2019款丰田雷凌的方向盘和凯美瑞一模一样，终究可以算是一个。方向盘由塑料制成，支持多种功能，没有换挡拨片和加热功能。

2019款雷凌方向盘左侧的按钮控制行车电脑和蓝牙电话，语音控制也在这里，使用快捷方便，上手也很容易。

2019款雷凌方向盘右侧按钮用于控制自适应巡航、车道保持和多媒体音视频，方便距离调节、车道保持、加速/恢复、巡航功能切换、减速设置和切歌。

由于全新福田拓地场地的驾驶只是首批新车首次下线后安排的一个环节，主要试驾为2.0T手动汽油版和2.0T手动柴油版，场地位于广东佛山福田工厂的一个路试场地。

在直道上，这款蓝色汽油版的动力输出比柴油版更强，加速时会更冲动，所以比柴油版更容易驾驶。

高速变道时，可以感觉到车尾有轻微的侧倾，而车内的侧倾可以得到更好的抑制。

至于发夹弯，如果速度保持在30公里/小时，可以感觉到一定的侧倾。毕竟这是一辆坐姿很高的皮卡。

紧急制动方面，和大部分皮卡一样，前刹车比较软，后刹车有足够的制动力，刹车姿势比较好。

方向盘合适、柔和、有方向性，即使是第一次开皮卡的司机也能很快适应。