马自达对细节的痴迷似乎永无止境。对于全新的马自达3来说，这是其全新一代(第七代)轿车的开始，汽车厂商在内饰上花费了大量的时间。因此，汽车的驾驶舱不仅满足视觉要求，而且具有触觉和听觉。

为了在整个室内空间中提供统一感，设计师消除了不必要的分隔线或纹理和表面的变化，从而消除了视觉噪音。最后，驾驶室和驾驶员之间形成完美的水平对称，“少即是多”的理想状态意味着将一些功能(如气候控制和通风孔)移动到仪表板的位置。

对中控台盖的迷恋仍在继续。比如中控台盖的“Karakuri”机构就是为了减压而设计的。一种新型的橡胶和金属部件相结合的开关设备，具有光滑和挺括的感觉。以及室内照明，具有更好的配光效果，减少色彩变化。

马自达3还首次发布了最新版本的马自达互联。现在，它配备了双CPUU，启动速度更快，通过两个处理器之间的一些功能解耦，可以在短短两秒钟内跟踪汽车的GPS位置。通过将调谐器接收器移近天线，也可以产生无噪声的无线电接收。全新的界面，更清晰的字体(全舱使用同样的字体)，更少的子菜单。为了使操作在认知上不那么分散注意力，触摸屏被取消了，只依靠旋转指挥控制系统。

连音响系统都没有引起人们的注意。Mazda3的标准8扬声器音响系统(称为马自达声学)甚至在发动机和底盘的布局确定之前就已经设计好了，它考虑了人耳如何感知声音。其结果是一个独特的扬声器布局，其中低频扬声器从门移动到前墙，中音扬声器从仪表板移动到门的顶部。8声道放大器还可以分别延迟或提前声音向每个扬声器的传输，以再现直接声音。

随着汽车厂商朝着更加独特的定位发展，他们称之为“马自达先进”，他们毫不动摇。以其目前的车型阵容，确立了内饰设计和技术的标准，似乎他们正在重新制定标准。全新马自达3以以人为本的设计为核心，既满足视觉效果，又满足听觉和触觉。