想想丰田混合动力车，它可能是认真的，但不如像普锐斯这样令人振奋的汽车，但汽车制造商打赌 986 马力的电动超级跑车会改变你的想法。那么，向 GR 超级运动概念车问好，这是目前参加 FIA 世界耐力锦标赛 (WEC) 的 TS050 的兄弟姐妹，当然不是您父母的凯美瑞。

GR 超级运动概念车今天在 东京汽车沙龙上首次亮相，是丰田承诺将经过赛车磨练的技术应用于量产车的最新例子。这并不是说，在你掏出钱包之前，你一定能很快买到这个受种族启发的怪物。然而，丰田认为这对其量产汽车有明显的影响。

车身下方是双涡轮增压直喷 2.4 升 V6。它与由 Toyota Gazoo Racing 团队开发的混合动力电机电气化系统、Toyota Hybrid System-Racing 或 THS-R 相结合。它们一起适用于 735 kW 或 1,000 ps。

该汽车制造商表示，GR Super Sport Concept 和 TS050 之间的零件重叠相当大，并将有助于未来的发展。然而，同样重要的是这款概念车的价值，它是丰田看到汽车未来的路标。考虑到它在本周早些时候的 CES 上展示的概念，你在这方面有点困惑是可以原谅的。

丰田在消费电子展上的重大新闻是e-Palette 概念，它实际上是一个带轮子的自主货物集装箱，可以提供各种尺寸和轴距，为亚马逊、优步、必胜客等合作伙伴提供一种弹出窗口的方式商店、包裹、乘客或餐厅。与自动驾驶概念不同的是，丰田表示它愿意在 e-Palette 上使用竞争对手的自动系统，尽管它自己的“Guardian”看门狗将是一个强制性的故障保护。

“如果 e-Palette 概念车是下一代马车，那么 GR Super Sport 概念车将与下一代赛马完全相反，” Gazoo Racing Company 总裁 Shigeki Tomoyama 谈到这两个概念时说汽车。“它的吸引力更加个人化，就像一匹深受主人喜爱的马一样。尽管两种概念车型之间存在差异，但两者都是配备最新 IT 技术的电动汽车，并将成为安全环保的联网汽车。”

简而言之，虽然将驾驶归为软件的自动驾驶汽车将会激增，但丰田及其赛车合作伙伴也没有考虑驾驶乐趣。如何可能转化为混合动力超级跑车穿着丰田GAZOO徽章，仍有待观察-原谅我们想象的汽车制造商在迈凯轮车队的P1起飞-和现在它很可能是从汽车的GR子品牌被留下来进行“驾驶爱好者”火炬。