哈弗在国内自主SUV市场一直处于领先地位，在各个细分市场都有优秀的车型。现在哈弗改变了原来的红蓝标策略，推出了更年轻化的F系车型，更加运动。

1.出现

哈弗F7x沿用了概念车HB-03的设计，打造出颇为独特的外观，为您展现更加科学、智能、年轻的形象。与哈弗F7相比，F7x的车高有所降低，因此车身看起来更低。银色车顶行李架是有配备的，只是缺少了国内深受喜爱的全景天窗，有点可惜。外观上还有一个亮点，就是双色铝合金比例，19寸的尺寸看起来很大气，搭配米其林轮胎。

2.内部装饰物

内饰整体布局更加以驾驶者为主，非常符合其轿跑SUV的定位。内饰颜色有多种搭配方案，可以满足更多个性化车辆的需求。真皮包裹的三幅式方向盘握感不错，功能表现也不错。相比竞品车，它的科技配置也很出色，包括语音控制系统、多媒体智能互联、360全景影像、全液晶屏等等。哈弗F7x还配备了L2自动驾驶系统，包括智能交通辅助、智能自动泊车、车道保持等多项安全功能。

3.空间

180cm的用户坐在前排后，头部与车顶之间有1拳2指的距离，来到后排后也有4指的头部空间，加上1拳3指的腿部空间，整体乘坐空间非常宽敞，后排中间地板的平整度很高，很好的保证了中间乘客的舒适性。后备箱内部很平整，第二排座椅可以按比例放倒，所以它的承载能力也很出色。

4.动力方面

哈弗F7x采用1.5T7速双离合的黄金动力组合，1.5GDIT发动机可释放285NM的峰值扭矩和124kw的最大功率。虽然硬件和F7完全一样，但训练上有很大的区别。日常驾驶中，只需要在起步阶段稍微踩一下油门就能感受到不错的动力输出，动力爆发的比较早，但是中后期加速就像是轻微的疲劳，和大部分小排量车一样，但这种“疲劳”只是相对于起步加速而言，应付日常驾驶还是没问题的。

总结：三款独立轿跑SUV日前一同亮相。很多人认为是意外，但两者之间还是有一定联系的。这款哈弗F7x整体实力不错，但要想在销量上碾压其他竞争对手，还得看它的终端优惠和入门门槛价格。

自主品牌中，认可度较高的吉利和奇瑞近年来销量较高，紧凑型车在总销量中占比很大。奇瑞的阿里扎GX就是其中之一。同样，在产品线丰富的吉利汽车中，帝豪GL是一款好车。两款车型相近的价格和良好的口碑，可能会让人觉得难以选择。让我们仔细看看这两种型号各自的突出特点。

艾瑞泽GX1.5T汽车彩色版(10.69万元)和吉利帝豪GL1.4T汽车尊贵型智联车型(10.98万元)价格相差无几。10万元的预算，两车会有差距吗？艾瑞泽GX汽车彩色版采用1.5T9CVT的动力组合，帝豪GL汽车尊贵型智联采用1.4T6DCT的匹配。发动机动力方面，吉利帝豪发动机最大马力133匹，峰值扭矩215牛米，最大功率98千瓦。奇瑞艾瑞泽最大马力147马力，峰值扭矩210牛米，最大功率108千瓦。动力输出方面，奇瑞艾瑞泽略胜一筹。

底盘悬挂方面，两款车都采用了前麦弗逊式单悬挂后扭力梁的结构。后悬挂虽然不是独立悬挂，但在成本上也是有考虑的。但经过良好的调校，两者的底盘悬挂反馈在行驶品质上还算不错，在颠簸路面上也能有效过滤震动，但当左右后轮路况相差较大时，很难将舒适性保持在良好状态。

从体型上来说，两者并没有太大的区别。艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825 /1490mm，轴距为2670mm。帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。外观上，两车各有千秋，奇瑞艾瑞泽的车头更加简洁，只有一条银色的镀铬饰条贯穿车头的黑色中网，简洁、清晰、时尚，与大灯很好的融合在一起；吉利帝豪GL的车头造型更加丰富，家族式圆形前中网，大灯更大；下方的棱形进气口也和中网很协调。车身两侧腰线丰富，动感十足，帝豪GL比其他更修长。

内饰方面，艾瑞泽GX的内饰风格时尚，视觉丰富。智联多功能液晶仪表、空调液晶触摸屏、高清中控屏构成三屏互联视界，科技感相当突出。帝豪GL的内饰设计与老款相比变化不大，风格比较简约，整体感觉中庸，缺乏新意。内饰配置方面，奇瑞艾瑞泽后排有空调出风口，有USB接口，吉利帝豪GL没有，确实是短板。安全性方面，两款车都配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、自动泊车、上坡辅助等功能。

总的来说，两者差距不大。如果对驾驶操控要求不高，两款车都是合适的选择；不过如果还是想在追动力上要求一定的输出和操控质感，艾瑞泽GX的表现会更好，艾瑞泽的配置也相对更丰富。