在纳什维尔的乡村音乐酒吧外面，一个很友好的小伙子问我，如果我知道哪里能给一些“可乐”评分。作为一个守法的人，我尊敬地告诉他我不知道，好冷的啤酒应该足以满足他的渴望。幸运的是，我已经以全新的雷克萨斯ES300H的形式满足了我的渴望。
雷克萨斯ES300H在后面有一个时尚性感的设计你个幸运的儿子......混合动力轿车是我熟悉的汽车，但并不是因为它与全新的丰田凯美瑞（ToyotaCamry）一样拥有相同的建造平台-品牌的全球建造-K（GA-K）平台。这只是因为它与雷克萨斯LS旗舰轿车。凭借其大于生命的主轴格栅、时尚的前照灯、宽姿和更时尚的Rooffline，您可以轻松地将新的ES用于雷克萨斯的旗舰轿车。在这种情况下，您可以安全地表示，ES300H招手清楚的意图将汽车的吸引力扩展到更年轻的买家。由于现代和大胆的设计，ES扩大了对年轻买家的吸引力对于混合动力车来说，更令人印象深刻的是，小屋比以前更宽敞，由于轴距增加了50mm，车身长度增加了65mm，甚至行李箱的尺寸增加到473升，新的紧凑型镍金属氢化物电池从TRUNK重新定位到后排座椅的不足。但是客舱保持着它的豪华配置吗？固然.................................................搭配奢华的皮革填充空间和复杂的Swish，并从占领仪表板的按钮和旋钮上单击。在我的ES300H测试车上也占领了仪表板，它是12.3英寸显示器。由雷克萨斯“远程触摸接口(RTI)操作，该系统是无滞后的和直接的，并且与我的iPhone同步，而没有任何麻烦。在里面，你受到了一个豪华的小屋的欢迎，带着一个12.3英寸的显示中心舞台雷克萨斯的目标是要站在人群中。虽然宝马的iDrive在其课堂上仍然是最好的，而梅赛德斯的“Mbux信息娱乐系统”目前是最广泛的企业之一，但ES内的一切都是强大的，而且操作简单。它的驾驶能力如何？在与ES300H一起移动时，自然吸气的2.5升能够通过无级变速器(CVT)变速箱输出215BHP和221Nm扭矩的组合输出，丝滑的光滑力学和Punchier传动系在其汽油对方身上是显而易见的。在车轮后面，汽车感觉运动和复杂对于长时间空的道路来说，舒适是很好的，固然，而且在非法的速度下也不快乐。这在很大程度上与雷克萨斯预期的出色的机舱绝缘有关。在纳什维尔的漫长和蜿蜒的道路上，在舒适和运动模式下行驶艰苦且快速，车身的倾斜和滚动速度是可容忍的。雷克萨斯既没有试图在这里对它最好的销售轿车做得太强烈了，也没有让轧辊空转和自由。在汽车中，这是个好的妥协，它的意思是可预测和舒适，并且具有运动感和先进性。ES现在在仪表板上显示驾驶模式选择这让雷克萨斯ES300H在一个很好的地方，不管你是以激烈的还是镇静的方式驾驶它，这也是说汽车不是最具创新性或技术性的，但它确实以一种愉快和美味的方式交付货物。去吧，做我的一天在任何情况下，雷克萨斯向来在热情地在ES上工作，并且希翼汽车看起来和驾驶以及汽车的最新一次迭代在这两个方面都没有失败。混合动力总成泵出了215BHP和221Nm扭矩的健康组合输出就像我自己一样，我相信雷克萨斯ES的买家在今年第四季度到达的时候会有他们的渴望。