Polestar 已经开始生产 Polestar 1，这是一款性能混合动力车，沃尔沃分拆公司希望这款混合动力车能吸引 GT 买家对通常的宝马或保时捷的注意力。该车正在 Polestar 位于中国成都的新生产工厂生产，这是一家为吉利支持的汽车制造商专门建造的工厂。

到目前为止，Polestar 一直是一条迂回路线。该公司最初是一家改装公司和赛车队，直到 2015 年沃尔沃收购前者 Polestar Performance 后才分开。 2017 年 6 月，沃尔沃宣布 Polestar 将被砍掉并独立运营，专注于高端电动性能汽车。

这种分离现在已经完成，Polestar 获得了其世界制造商标识符 (WMI)。这是进入车辆 VIN 的三位数代码，这是生产时分配的唯一序列号。也正好，因为成都工厂终于准备好开始生产了。

诚然，最初的数字很小。预计Polestar 1每年仅生产 500 辆，计划三年的生产量仅为 1,500 辆。这辆车本身是从沃尔沃概念车中衍生出来的，这是一款四人座的两门轿跑车和混合动力传动系统。

前部的燃气发动机与后部的两台电动机相结合，总功率为 600 马力，扭矩为 738 lb-ft。一个 34 千瓦时的电池应该可以提供 93 英里的全电动续航里程，尽管燃气发动机应该可以显着延长。它也将是独家的：Polestar 计划在订阅服务下提供它，类似于沃尔沃的 Care，其中所有运行成本(包括汽油)都捆绑在一个单一的月费中。

不过，除了 Polestar 1，这家汽车制造商的计划转向完全电动化。Polestar 2预计将于 年上市销售，这是一款全电动掀背车，旨在挑战特斯拉的 Model 3(并在此过程中首次推出 Android 汽车操作系统)。之后将是 Polestar 3，它有望成为轿跑车风格的跨界车;这最早要到 2021 年才可能破获。

Polestar 1 的交付预计将在今年年底之前开始，尽管成都工厂本身就很特别。它明亮而宽敞，在工厂地板上有一个玻璃中庭，还有一条测试轨道。对于想要获得绿色证书的汽车制造商来说，重要的是，它旨在确保在 LEED(能源与环境设计领导力)评级中获得金牌地位。

与此同时，Polestar 2 计划于 年初开始生产。生产地点将在中国路桥，而不是在成都工厂;该工厂目前生产沃尔沃 XC40、领克 01 和领克 02。