座位空间

因为新车全面提升了车身尺寸，车内空间也大幅提升。特别是后排的腿部空间达到了同级的上流水平，非常充裕。主真皮座椅可电动调节，搭配软垫填充物，舒适性不错。后排座椅靠背角度大，乘坐舒适。

4.动力方面

新款CS35 PLUS的动力主要得益于变速箱的明显升级，将之前的4AT换成了爱信6AT，进步相当明显。发动机还是以前的1.6L自吸，没有变化。

总结：虽然长安汽车是自主汽车企业的领头羊，CS35也是实力强劲，但面对日益强大的竞争对手，它再也受不了了，对目前的CS35进行了全面升级，内外呈现出全新的风格，技术配置也有了明显的提升，具备了成为爆款车的所有条件。

如今很多自主车企都依靠SUV车型生存，可见SUV市场对于自主车企的重要性。如何才能在这个市场站稳脚跟，取得突破？最有效的方法就是细化车辆定位，丰富产品线。ZotyeT500就是这样一条路线。不像家族中的其他同胞，它有着高度原创的外观。

1.出现

在之前的对话中，“引用”这个词经常出现在Zotye模型中。的确，之前的Zotye车型借鉴了其他品牌的很多设计，并没有太多新意。但是随着去年T500的出现，这个概念被打破了。厚重大气的设计看起来非常舒适，适当的镀铬应用增加了它精致的外观。卤素大灯缺乏高级感，但配备了日间行车灯和自动大灯。与对手相比，T500的尺寸优势更大，即使面对最强对手哈弗H6，也有一定的优势。很多亮眼的轮圈质感都相当不错，整体造型风格也很动感。

2.内部装饰物

在我眼里，内饰设计比外观更加美观新潮，层次感丰富。银色装饰条和皮革材料的结合创造了良好的内饰质感。为了呼应时下流行的浮顶设计，内饰也采用了浮动式触摸屏，但虽然尺寸为8.8英寸，但由于高度不够，看起来有点扁平。

3.动态方面

T500有1.5T涡轮增压动力和1.6L自吸动力，匹配的变速箱有6速自动手动变速箱和5速手动变速箱。这款1.5T6AT车型在拥堵的城市道路上行驶时，带来了更加人性化的驾驶体验。最初的油门响应非常快，油门踏板设置得很轻，驾驶起来很轻松灵活。

4.悬挂方面

T500的悬架组合基本都是以前的麦弗逊后扭力梁，只有顶车采用后多连杆悬架。T500能够将路面的细微颠簸处理到位，内部乘客不会感觉到太大的震动，底盘有很好的滤震能力。面对坑坑洼洼，底盘的表现也很不错。悬架设定虽然偏软，但整体感觉还是不错的，行驶品质还是有保障的。

总结：ZotyeT500整体给我的印象非常好，配置实用，外观原创性高，动力系统称职，后备箱储物空间足够你日常通勤。