全新一代速腾怎么样及全新雷凌双擎多少钱

在国内紧凑型家用车市场，大众凭借德国品牌的口碑和丰富的产品布局，有多款车型常年位居销量榜前列。今年3月，全新一代速腾正式上市，凭借全新设计和加长轴距的优势进入市场。今天，我们试驾的主角是全新一代速腾长轴距2019款280TSIDSG旗舰车型。看看这位消费者口中“大众神车”的竞争力。

贴近大众的设计风格，加长轴距充满诚意。

全新速腾在整车的“性格”上发生了显著的变化。基于MQB平台的全新速腾采用了大众最新的家族设计语言，有别于上一代车型的厚道外观。锐利的线条勾勒出更加动感的造型，稳重又有很好的时尚感。触动了年轻消费市场，大众是认真的。

与老款速腾“两杠”进气格栅不同，新款速腾不仅增加了进气格栅的面积，还通过六边形设计和较大的镀铬饰条拉伸了横向视觉效果，表达了精致感，甚至吃起来像一辆中型轿车。前脸在增强整车气场的同时，俯冲式的引擎盖设计带来了更强的运动感，六条凌厉的线条勾勒出强烈的肌肉感，使得整个前脸极具攻击性。

我们常说大灯是汽车的“眼睛”，新一代速腾大灯的设计也紧跟潮流。灯组内部结构鲜明，整个系统标配LED光源，可以保证品质感和夜间照明。LED日间行车灯呈现C型转角设计，两侧大灯通过中间的贯穿式镀铬饰条连接在一起，大胆前卫的造型提升了车辆辨识度。

从侧面可以看到新一代速腾的变化。与上一代相比，4753/1800/1462mm的长宽高数据全面提升，2731mm的轴距更长了80cm之多。夸张的车身数据带来的视觉效果堪比中型车。更长的前后悬架设计和更硬朗的腰线刻画带来了很好的整车比例感，搭配18寸双五辐铝合金车轮非常大气。

近年来，OEM们习惯性地将“小鸭尾”设计放在国产车上，大大提升了车尾的层次感和运动氛围。鸟嘴形尾灯组的造型相当特别。点亮时，锐角灯带和内部阵列结构营造出强烈的高级感。下围饰以双边双向排气，实际排气采用隐藏式单边双向布局，与奥迪设计相似，视觉效果不错。

比较时尚流行的设计，后排空间是重点。

打开车门的那一刻，它依然有着强烈的大众品味，但全新速腾内饰带来的惊喜已经足够。月亮风格的设计最早出现在土月，穿上全新速腾依然很有魅力。环抱式中控设计和略微偏向主驾驶位置的中控区域设计，都彰显了新一代速腾回归驾驶的精髓。

本次试驾的顶配车型配备了8英寸的液晶触摸屏，UI系统依旧是大家熟悉的流行家族式设计，两侧有物理按键，使用起来很方便。除了传统的多媒体、蓝牙和车载电话功能外，还配备了时下流行的CarPlay和CarLife功能，功能丰富且可扩展，满足了当下年轻消费者的需求。

空调区采用纯触控设计。起初笔者对这种设计有些怀疑，缺少物理控制按钮或多或少会影响操作便利性。实际使用一段时间后，其操作逻辑和灵敏响应比传统操作更方便，滑动控温比旋钮更直观。

作为一款聚焦年轻消费者的车型，科技感十足的全液晶仪表盘怎么可能缺席？顶配车型配备10.3英寸液晶仪表盘。数据显示丰富

此外，后排还配备了独立温区自动空调和两个USB充电口。同时，在这款顶级试驾车型中，后排座椅还配备了坐垫加热功能，这种优越的享受在A级车型中是不多见的。

自从丰田转向TNGA架构后，近几年推出的新车都发生了翻天覆地的变化，这不仅仅是单纯的平台变化，更是丰田针对市场需求和用户群体变化做出的调整。至于广汽丰田，这款“爆款家用车”缺一不可。自2014年上市以来，雷凌凭借出色的产品实力迅速成为合资品牌汽车市场的主力军。

2018年，雷凌实现了20万辆的出色年销量。从国内生产到现在覆盖汽油和混合动力市场的雷凌家族，完全满足市场需求。2019年5月20日，广汽丰田新一代雷凌正式上市。相信很多预算在15万左右的消费者都在关注这款新车。采用TNGA架构后，雷凌的表现如何？

TNGA架构的第一款中级轿车，最大的亮点就是“平衡”

全新的雷凌前脸层次感十足，标志性的梯形进气格栅设计在做调整优化的同时保留了上一代车型的元素，延伸至下围，并饰以黑色钢琴烤漆饰板，精致感强了很多。可以看到，前围两侧也采用了更加动感的线条设计，整个前脸的轮廓和辨识度相比上一代车型都有了质的提升。

大灯组的设计同样激进，箭头般的造型从车标向两侧延伸，增强了车身的视觉宽度，带来更锐利的“眼神”。我们试驾的科技版采用了阵列式LED大灯组布局，而运动版也配备了带透镜的“鹰眼”LED大灯，日间行车灯比科技版更激进。

来到身边，依然能看到上一代车型的影子。新款Ralink的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距保持在2700 mm，侧面线条流畅

之所以说全新雷凌采用均衡的设计理念，在于其尾部造型并没有车头般激进，更多的是一些平缓的线条以及细节点缀，回归到一台家用轿车该有的样子。并且在这一代雷凌双擎上不再出现上一代车型的两套设计，可以通过车标以及侧面、车尾的Hybrid标识来分辨汽油版与双擎版车型。

全新雷凌内饰的变化同样惊喜，相比上一代车型规整的家用布局，如今的雷凌一眼就能看出是TNGA架构下的产物。丰田打造这套内饰的出发点是让空白的地方尽可能留白，而该集中功能按键的地方规整在一起。能够看到全新雷凌的所有按键布局基本都集中在中控区域以及多功能方向盘上，不仅带来更强的层次感，使用起来也相当便利。

想必各位都留意到了实拍车型拥有一块大尺寸的中控显示屏，这是国内独有的科技版车型所装备的12.1英寸竖型屏幕。相应的空调出风口以及下方空调界面都有所调整，液晶大屏功能显示清晰并且操作起来也很方便，整体视觉冲击力相比普通版车型上的屏幕更强。

科技版车型除了拥有尺寸更大的中控液晶屏外，液晶仪表盘的尺寸也达到了7.7英寸，可以直观的显示各种车辆信息。配合HUD抬头显示系统，三屏联动带来的视觉体验以及科技感都更加出色。

全新雷凌这套座椅必须重点说明，虽然在这台雷凌双擎科技版上采用织布的座椅设计，不过其动感十足的造型以及包裹性甚至要优于不少标榜运动的车型。据悉这一套座椅是丰田大量采集亚洲人身材数据后所设计的，从座椅框架到造型都经过重新开发，更低的坐姿加上更运动化的造型，更符合雷凌自身年轻运动的车型定位。

双擎版车型由于采用小型化的电池，电池组可以移到后排座椅下方不再侵占后备箱的空间，所以双擎版车型依然拥有一个标准尺寸的后备箱空间以及座椅放倒功能。而后排座椅体验方面与上一代车型并无太多区别，腿部空间依然保持同级别主流水准，能够满足家用用户需求。