一辆新的法拉利总是很特别，但一辆新的一次性法拉利更值得注意。因此，想象一下我们在看到法拉利 SP38 时的集体喜悦，这是该汽车制造商一次性计划中专家手工的最新例子。

作为特别项目计划于 2007 年推出——因此汽车名称的前缀为“SP”——这是法拉利最多产的客户在他们的车库中获得合法独一无二的东西的一种方式。当然，他们需要雄厚的资金，但假设他们的支票没有退回，他们将能够直接与工厂及其工程师合作，根据他们的规格进行完美调整。这意味着新设计、自定义功能等。

就法拉利 SP38 而言，为整个事件提供资金的匿名买家被描述为“法拉利最忠实的客户之一”，“对赛车充满热情”。SP38 以 488 GTB 作为其捐助者，将底盘和行走装置转移到一辆汽车中，该汽车旨在在公路上和在赛道上一样自在。

因此，虽然双涡轮增压双中冷发动机与普通汽车相同，但它采用了全新的车身。灵感来自经典的 F40，将汽车的视觉质量推向后轮，并赋予 SP38 独特的楔形轮廓。新的前大灯设计得尽可能纤细，突出了逐渐变细的鼻子。

日间行车灯已重新定位，使前照灯更薄，而保险杠唇则让人联想到 308 GTB。法拉利的设计团队也设法隐藏了 488 GTB 的进气口，方法是将金属板从车门上的低腰线折叠到真正的轮拱中。

“效果非常显着，”法拉利说，“因为它加强了后部体积的重要性，同时保持了流向侧窗底部中冷器的气流。” 与此同时，后部发动机的玻璃盖不见了，在它的位置上有一个可翻转的碳纤维组件。它具有戏剧性的斜线式关闭线，再次向 F40 致敬，与集成后扰流板中的三个横向冷却板条相呼应。

该扰流板的后缘流入尾翼，然后向下流入底部的扩散器。法拉利将其描述为“具有暗示性的框架”，考虑到所提供的性能，这听起来很脏。

在内部，这家汽车制造商的 Tailor Made 团队创造了一个完全重新装修过的机舱，尽管到目前为止还没有照片。我们必须等到它于 5 月 26 日在 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 首次公开露面。至于价格，法拉利没有说。