法拉利发布了最新的488车型，即GT3 Evo，它将在全球赛道上与迈凯伦、奔驰、兰博基尼和保时捷的车手并驾齐驱。

法拉利表示，他们一直在努力改善488 GT3的空气动力学、操控性、安全性和可靠性，但并没有给这款车带来更多动力。

它仍然由90度涡轮增压V8发动机提供动力，其输出由国际汽联的“性能平衡”规定决定。

据该公司称，在新前端的计算流体动力学模拟和风洞试验上花费了18，000多个小时。车头在大灯下的面积更小，一对光弹产生的下压力更大，转向器内的转向叶片更大。

显然，笑脸不仅仅是为了长相。现有488 GT3的车主可以将其汽车升级到Evo规格。

此外，前翼子板上的通风口更大，车门前部更锥形，后通风口经过重新设计。

它看起来与它所取代的488 GT3相似，但Evo骑行的轴距更长，以寻求更大的稳定性、更少的轮胎磨损，并为想要参加“GTE”级比赛的车手提供更好的支持。

因为它比以前更轻，运行GT3 Evo的团队将有更多的自由移动镇流器，以实现更好的平衡。

汽车的电子系统——防抱死制动系统、牵引力控制系统——已经过重新设计，以适应底盘的变化。

车内有一个新的座椅，设计符合国际汽联的安全规定。这意味着它更强，但它的重量也比它更换的设备轻2.4公斤。

如果你对它的耐力赛感兴趣，这里有一个24小时服务包，前保险杠上有额外的照明，可以快速加注机油和冷却液、碳离合器、升级的制动钳和钢轮螺母。

作为法拉利，还有很多其他选择——那就是勒芒的LED灯会提前点亮。