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作为名爵目前最新推出的新能源车型，名爵eHS同样搭载了家族的第二代插电混合动力系统，凭借着电机的加持，让它具备了更强性能的同时，在燃油经济性上也会有着更好的表现。那么，将它带到实际测试当中，名爵eHS又会有着怎样的表现呢?下面我们就一起来看看。
之前我已对名爵eHS的静态和动态进行了详细的介绍，如果您还不熟悉的话，可以通过点击下方链接，来进行回忆。
1.5T+电机 性能与平顺兼顾
名爵eHS搭载了上汽第二代插电混合动力系统，由一台1.5T四缸涡轮增压发动机，和前置单电机组成，综合最大功率214kW，综合最大扭矩480Nm，参数方面表现亮眼。匹配的则是10速EDU电驱变速器，官方宣称其0-100km/h加速用时仅需6.6s，十分强悍。
0-100km/h用时7s 刹车36.96m
在实际测试中，名爵eHS这套动力在感官上的确展现出了很强的加速性能，最后测得其0-100km/h的成绩为7s，尽管比官方成绩稍慢，但在同级中，依旧是属于十分亮眼的成绩，哪怕路上遇到高尔夫这类小钢炮，也用不着胆怯。
纯电续航67km 可满足日常通勤
此次纯电续航测试，主要以城市道路为主，相信这也是名爵eHS在纯电模式下最多的使用场景。充满电后车辆显示续航里程为78km，最后实际跑了67km之后，发动机便会频繁介入，尽管电池还有6km的电量，但车辆不同意 使用纯电模式，所以最后取67km为实际成绩。其实相比于理论续航，67km并没有低太多，表现还是相当不错的
油耗表现也出色 馈电使用也省油
作为一款插电混动车型，名爵eHS不仅仅要满足纯电行驶，在混合动力下，同样需要具备更好的燃油经济性，考虑到日常的使用情况，此次名爵eHS的油耗将会分为满电、馈电、高速等三种不同的情况来进行测试。