福特将从明年的新款raft车型开始在欧洲大范围电气化，包括嘉年华和福克斯的轻度混合动力版本、全新插电式混合动力汽车资源管理器、纯电动巴士，并推出其野马启发的Mach1全电动性能SUV。

一系列电动汽车是福特对陷入困境的欧洲业务进行重大改革的一部分。从全新翼虎开始，该公司将为每款新车型提供轻度混合动力、混合动力、插电式混合动力或纯电动版本。福特欧洲工程老板JoergBeyer表示，“细致入微的动力总成战略”是必要的，因为“每个客户的情况都不一样”。

Mach1电动SUV之前已经被福特确认，但该公司透露将于明年推出，其WLTP认证续航里程为370英里。

新款7座探险者SUV将通过插电式混合动力系统将铭牌送回欧洲，配备3.0升V6汽油发动机，配合电动机将提供444bhp和619lbft的动力，电动续航里程约25英里。

嘉年华和福克斯一直是英国最畅销的两款车型，它们将使用配备1.0LEcoboost汽油发动机的48V皮带驱动起动机，从明年开始获得轻度混合动力版本。福特表示，嘉年华的燃油经济性估计为57.6mpg，福克斯为60.1mpg这些车型已经加入了蒙迪欧，蒙迪欧已经作为插电式混合动力汽车提供。

作为欧洲重组计划的一部分，福特将专注于其商用车业务。它正在开发全电动Transit，将于2021年推出，插电式混合动力版本将于今年推出。福特还将在今年晚些时候推出TourneoCustom插电式混合动力MPV。8个座椅的前轮完全由电动机驱动，并配备1.0升Ecoboost汽油发动机作为增程器。福特声称其零排放里程为31英里，总行程为310英里。

福特还打算确认对最近推出的基于嘉年华的SUV的测试。小型跨界车将与EcoSport一起位于福特的小型SUV系列中，很可能它们的铭牌将来自蓝色椭圆形的过去。