现代汽车已经从韩国创造商最近推出的紧凑型跨界车KONA的全电动版本上拆下了外壳。
该品牌的电动范围目前仅由Ioniq组成，而KONA是其第二款全电动汽车-不包括该品牌为数不多的氢燃料电池汽车。KONA最初是用汽油发动机发射的-并有望浮现柴油变体-但该品牌已选择首先发射电动版本。
KONA Electric拥有最高的续航里程，声称可达300英里，并提供两种不同的输出电池组。
入门级39.2kWh电池组可产生113bhp的功率和395Nm的扭矩，从而使KONA能够在9.1秒内从0-60mph加速到104mph的最高速度。该型号的续航里程为186英里，使用DC充电器可在54分钟内将电池从空电量充电到80%。
顶级64kWh机组可产生201bhp的功率和395Nm的相同扭矩。它可以在7.4秒内将KONA Electric的速度提高到60英里/小时，并且具有与其他产品相同的最高速度。它也提供了300英里的续航里程，使其成为当前电动汽车提供的最大续航里程之一。
虽然它的外观在很大程度上仍然与汽油动力KONA相似，但它的特点是采纳封闭式格栅，该格栅也减少了阻力，从而提高了效率。保险杠和扰流板已经针对空气动力学进行了调整，同时也没有排气管尖端。
尽管没有变速箱和变速箱通道，但内部空间也基本没有变化，可以容纳更多的存储空间。
有趣的是，安装在方向盘上的拨片改变了再生制动的强度，从而在加速时随着强度的增加可以恢复更多的能量。
现代汽车尚未发布KONA Electric的价格，不过预计将在下周的2020年日内瓦车展上首次公开亮相时提供更多细节。