随着电动化的占有率正在不断增加，除了造车新势力外，传统车企也逐渐向新能源市场发力，毕竟作为传统车企，相比造车新势力而言，拥有更为雄厚的资金实力，配套完善的生产线以及成熟的销售渠道。今天，笔者将为大家盘点4款传统车企将在年底前上市的重磅纯电动车。
宝马iX
上市时间：2021年11月份内
宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX将于广州车展正式上市。此前，新车已经在2021上海车展完成亮相。据悉，新车最大续航可达到630公里。
外观方面，宝马iX 诠释了宝马全新的设计语言，采用家族最新的“超大双肾”格栅造型，封闭式的格栅设计凸显了其纯电车型的身份。
新车侧面采用隐藏式的门把手，四个车门全部采用无框车门，不仅运动感十足，整体性也更好。车尾亮点颇多，狭长的LED尾灯造型十分激进。
内饰方面，宝马iX采用以科技为主打的设计风格且布局得到简化，双联屏的设计虽然有些缺乏新意，但胜在视觉效果出色。车机系统搭载 iDrive 8，双连屏显示器中可显示速度、导航详细信息、来自驾驶员辅助系统的警告和其他数据。菱形格缝线的座椅也是车内的亮点之一，凸显的宝马作为高端车型的豪华感。此外还将配备一个带电致变色遮阳的标准全景玻璃天窗。
动力方面，新车提供两种不同容量的电池组，宝马iX xDrive 40车型，电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425公里。iX xDrive 50车型，电池组净容量为105.2千瓦时，WLTP工况下的最大续航里程为630公里。
大众ID.3
上市时间：2021年10月28日
上汽大众旗下全新纯电动车型大众ID.3，或将于10月28日正式上市。新车曾在2021成都车展首发亮相，根据此前上汽大众销售公司总经理俞经民透露，上汽大众ID.3售价将不会超过20万元。
大众ID.3定位一款纯电动紧凑级两厢轿车，外观方面，封闭式前格栅、可发光的扁平化LOGO、蜂窝状的下包围，都是大众ID家族的设计元素。前大灯组由一条LED灯带相连接形成贯穿式效果，使前脸的视觉效果看上去充满了未来感。
车身侧面来看，大众ID.3的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，营造出一种水平切面的效果，让新车充满立体感，搭配黑色涂装的侧裙，赋予了整车很好的运动感。另外，新车采用了19英寸银黑双色的低风阻样式轮圈，有较高的辨识度。根据此前大众ID.3的申报信息，车身尺寸长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
车尾应用不少平直线条，造型相对立体，并且使用了双色设计，后备厢盖、后风挡玻璃、LED尾灯融为一体，给人一种神秘感。车顶末端还延伸出了年轻人喜爱的扰流板，运动属性也没有丢失。
内饰方面，新车沿用了大众家族式设计语言，车内搭载悬浮式液晶屏幕+悬浮式中控屏幕的组合，强化了车内的科技氛围。至于方向盘部分，新车则是配备了第八代高尔夫类似的设计，并且拥有按键和触控两种触发方式。
动力系统方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。关于新车的最终售价，众车网也会持续关注。
奇瑞QQ冰淇淋
上市时间：2021年四季度内
奇瑞QQ冰淇淋定位小型电动车，也是奇瑞iCar生态的首款产品，并且竞争对手直指五菱宏光MINI EV，该车最快将在今年的第四季度内上市销售。
QQ冰淇淋外观整体上方方正正，小巧玲珑，并配备封闭式前格栅，两侧的大灯组造型非常可爱，内部加入U型灯腔结构，让新车灯组呈现出呆萌可爱的效果，格栅下方为贯穿式黑色进气口，充电口位于车头的LOGO后方。
车身侧面采用了类似小方盒子式的设计，双色车身看起来非常时尚，配备时下流行的悬浮式车顶设计，更加符合当下的审美潮流。长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm，与宏光MINIEV的数据非常接近。
轮圈的造型非常可爱，加入了彩色的元素，与整车的可爱风格非常和谐。预计未来新车上市后将提供多种配色方案，以契合车辆可爱的定位。
车尾的造型也相当方正，尾灯与前大灯造型相呼应，内部同样为U型灯带，有着很高的辨识度。尾部还采用了内嵌式的设计，视觉上并不显得呆板，并且也增加了车内的空间。
车内的造型也相当可爱，采用了粉色和白色相间的配色方案，方向盘采用了双幅+平底式设计，仪表屏和悬浮式中控屏的尺寸都不算大，不过够用就行，作为一款日常出行代步车，科技感并不是这款车所要追求的。
前排座椅偏向运动风格，主驾驶位旁边设计了一个多功能储物盒，可用于放置口红、粉饼等小件物品，并且在盖板的内侧还设置了一块屏幕。
动力方面，申报信息显示，QQ冰淇淋将配备最大功率为20kW的驱动电机，或将配备磷酸铁锂电池组，续航里程很有可能会在200km左右。
比亚迪元PLUS
上市时间：2021年四季度内
比亚迪元PLUS相比较现款车型而言，车型定位整体升高一个级别，定位紧凑级SUV，新车售价有望在13-16万之间，预计将在2021年四季度内发售。
外观方面，新车采用Dragon face最新设计语言，封闭式格栅一直是比亚迪的经典设计，并且新车前脸的LOGO进行了全新设计。展翼式前LED大灯造型非常动感，一个银色护板将两侧的LED前大灯相连接，进一步拉伸了整个车头的视觉宽度。
车身侧面的腰线相当凌厉，C柱位置加入了银色饰板。根据工信部申报信息来看，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。熏黑式的轮毂运动感十足，轮胎使用Continental UC6 SUV轮胎，详细参数为235/50 R18 V。
车尾则采用了贯穿式尾灯设计，下方的黑色包围显得很有力量感。由于是新能源车型，所以比亚迪元PLUS采用了隐藏式排气系统。尾部两侧，分别有“EV”和“元PLUS”两个铭牌标识，预计新车还会搭载其它动力形式。
内饰方面，新车采用全新律动理念智能驾舱设计，风格与目前在售的比亚迪旗下车型不尽相同。车内采用了大量的曲线，纹理灵动舒展，呈现出运动时的律动与美感，视觉上有着很好的层次感，流线型的中控台，大量的圆形元素，机械感十足的扶手、挡杆、出风口，让整个设计看起来非常有新意。
动力方面，新车电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，预计提供430和510公里两种续航里程。
写在最后：
即便像大众、宝马这样的老牌传统车企，在燃油车市场赚的比盆满钵满，面对全球电动化的大趋势也选择顺势而为。更不用说作为目前全球第一大新能源市场的中国，自主品牌的比亚迪和奇瑞更是义不容辞，距离2021年结束还有两个多月的时间，但是国内新能源汽车的竞争才刚刚开始。