玛莎拉蒂GranTurismo又回来了！

该品牌的运动型豪华旅行车将于2024车型年恢复生产。这款跑车将配备双涡轮V-6或全电动动力系统，后者使这款车成为该品牌的首款电动汽车。

关于新款GranTurismo的任何对话都必须从全电动Folgore变型开始。自2019年该车型停产以来，最新一代的汽车是建立在模块化平台上的，可以支持内燃机或电池电力动力系统。Folgore有后者，它由三个电机组成，一个在前轴，两个在后轴，为每个车轮提供动力。这三个发动机组合起来产生了750匹马和995英尺磅的扭转力，可以传送到所有四个车轮，也可以只传送到后部。由于这一点，这款车可以在2.7秒内从0加速到62英里/小时，最高时速可达199英里/小时。这也是玛莎拉蒂有史以来最强劲的汽车。

2024年玛莎拉蒂GranTurismo Folgore

这三台电机由一个可用容量为83.0千瓦时的T形电池组供电。玛莎拉蒂表示，根据欧洲WLTP测试周期，这款车一次充电就可以行驶250英里。众所周知，美国环保局的检测程序非常严格，因此，如果美国版本中列出的数字低15%至20%，也不要感到惊讶。这两个系列都不值得一提，但重要的是要记住，GranTurismo的设计明确强调性能而非效率。幸运的是，它的800伏架构将允许直流快速充电，但尚不清楚充电需要多长时间。

2024年GranTurismo推出时，还将推出其他两款车型，Modena和Trofeo。这两款车都搭载了同一款双涡轮增压Nettuno V-6，该品牌的MC20跑车性能卓越。在入门级摩德纳，该工厂生产489马力和442英尺-磅扭矩。在高性能Trofeo中，它可以产生550马力和479英尺磅的扭矩。摩德纳可以在3.9秒内冲刺至62英里/小时，电子限速最高时速为187英里/小时；而Trofeo在3.5秒内达到62英里/时，与Folgore共享最高时速。两款汽油动力车型都有一个八速ZF自动变速箱，可将动力传输至所有四个车轮。这意味着所有三款GrandTurismo车型都提供全轮驱动。

2024摩德纳玛莎拉蒂GranTurismo

与GranTurismo的硬件不同，新车型的外观与上一代没有什么不同。这款车仍然坐在离地面较低的位置，有一个长长的鼻子和曲线形状，但这些元素比以前更加精致。引擎盖和挡泥板现在形成了一个统一的细分市场，该品牌称之为“Cofango”。豪华旅行车也更宽，有一个新的照明组件，类似于MC20上的照明组件。这三款车型看起来都一样，尽管EV版本有一个更具雕塑感的前下蒙皮，以最大限度地提高空气动力学性能。这是一个微妙的改造，但它改善了一辆已经以外观闻名的汽车。

玛莎拉蒂表示，这款车将配备12.2英寸数字仪表组、12.3英寸信息娱乐系统、额外的8.8英寸触摸屏和14扬声器音频系统。

2024玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo

官方发布日期尚未确定，但可以预期GranTurismo将于明年某个时候上市。据报道，摩德纳可能会“略低于”20万美元，而全电动Folgore将是最昂贵的版本。这个数字是否准确还有待观察，但可以公平地说，这款车的售价将大大高于其前代车型135000美元的售价。