对不起，今天是学英语时间，是不是要点关闭了？不过，本文将让你迅速成为一名汽车专家（至少看上去像），因为当你会区分以下的单词，那说明你真的很博学了。

毕竟大多数人对汽车的英文仅停留在“car”这个单词的水平，然后就没有了。殊不知，还有那么多种叫法，下面让您见识见识，开始吧。

1、saloon和sedan的区别

很多人以为“Car”（小汽车）就是轿车的意思，实际上，它只代表了“小汽车”。也许还有一些更博学的小伙伴听说过“Vehicle”这个词，但Vehicle是车的总称，不仅包含了Car，还有自行车、摩托车等陆地交通工具。

如果单指轿车这个分类，从车身形式上可分成三厢轿车和两厢轿车，我们先说一下国人最喜闻乐见的三厢轿车，看着多大气啊，而且也是国人最早接触的汽车形象。

三厢轿车的英文通常指“sedan(跟我读:卸担)”，但如果你翻开海外网站，可能还看到另一个单词“Saloon(跟我读:撒轮)”同样表示三厢轿车。那么两者有什么不同呢？答案就是英美文化差异。老美喜欢用sedan，英国人偏向Saloon。

如果还要细分，我们在路上看到的三厢车还能细分更多类。比如，从形象和功能上看，有的三厢车只适合做买菜车，比如丰田卡罗拉、现款在售的大众桑塔纳，它们显得比较紧凑短小，用来接土豪大客户不太有面子；

这时候我们需要更高级的，比如奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这类，牌子够响，也足够豪华，但车身又不太长，可以接待VIP，也可作公务用车，这类一般叫做Executive(跟我读:一些壳体) Sedan/Saloon，前面的Executive前缀就代表了“公务用”的意思，即使你买来并非用于公务，但厂商设计这类车时已经以这个定位出发了。

最后还有一类更气派的轿车，车长通常超过5米，甚至6米，内饰无比奢华。此时若用Executive就显得档次不够了，感觉有一种本应坐头等舱的，结果坐了公务舱。所以，必须用另一个新的单词区分阶层，这类大型豪华车或加长车就叫Limousine(跟我读:林么信)。

那么，Sedan、Saloon、Executive、Limousine四个词你记住了吗？

2、back字辈——hatchback和liftback

前面我们说了一大堆三厢轿车，那么这部分说下两厢车，它们通常叫hatchback。老外发明这个词跟我们的思维不同，他们看的是屁股的门，由于这种车的尾门开关方式有点像船舱、飞机舱、地窖等掀开的盖门（hatch），所以干脆就叫hatchback(跟我读:哈去爸)。

后来，汽车厂商根据这个词又发明了一些新概念，比如那种短屁股的、同样是掀开整个尾门的车，它们叫liftback(跟我读:礼服爸)。而奥迪的A5、A7四门版为了凸显自身的运动性，就叫sportback。

liftback

3、Jeep不是越野车（off-roader）

也许，小时候妈妈教你看图认物，一指到越野车就说是吉普车（Jeep）；上了英语课，英语老师也会教你看到这类高底盘的方盒子车就叫Jeep。

然而，Jeep只是一个汽车品牌，全都说成是吉普车不科学，Jeep该给我们多少广告费。但得益于我们对这类车的第一印象就来自威利斯吉普，所以大家叫着叫着就习惯了。

实际上，这类车应该叫off-roader（越野车）。顾名思义，就是可以不走常规的road。而时下流行的一种像越野车的车叫SUV，那是厂商发明的新名词，意为运动型多用途汽车。所有的越野车都能当SUV使用，但不是所有的SUV都适合越野。

4、美国的特产——Pickup

曾几何时，国人去学车大多拿皮卡来练手。很多人不理解这种玩意儿为何不叫小卡车，原因就是这种车型最先由美国人于1913年发明，而且也在美国大量使用的，基本成了美国的特产，他们称之为Pickup truck。

那么引入中国后就音译其名叫“皮卡”，这个名字翻译得好，因为字面上还容易让人以为是“皮实的小卡车”缩写。

皮卡陪伴了几代美国人的生活，它们能装能拉、动力强劲、适应性强、通过性好。目前，在美国最热销的车型之一就是福特的皮卡，仅F系列从1948年到现在就共售出了3000万辆，平均52秒仅有一辆福特F系列下线。

5、Sports car大家族学问多多

跑车，一般叫sports car（运动车），区别于只能下赛道不能上路的专业赛车（racing car）。但现在sports car也分很多类，比如我们所说的小钢炮，就叫Hot hatch？为什么不叫Hot hatchback？可能习惯了这么说吧，但是后者也没错。

对于保时捷911、法拉利488 GTB这类品牌逼格高、速度快、但价格又不是最贵、动力不是最猛的跑车，通常叫Supercar。

而那些比Supercar更猛的，可以上升到跑车界里程碑，并在科技、性能、工艺、价格方面傲视群雄的车，就叫Hypercar。比如迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、保时捷918 Spyder、布加迪Chiron等。

另外还有一些分类，比如产自美国的那种大扭矩、偏重直线加速的运动车，通常叫Muscle car。这种车通常竞技点是挑战谁的发动机动力大，玩直线加速赛和抬头赛，而不是跑弯，有点像掰手腕，所以形象地称为肌肉车。

如果是那种具有肌肉车外观，但动力不强的车，只为了降低价格门槛，通常就叫“Pony car”（像小马驹一样）。

最后，还有一个大家常见的词——GT车，它是Grand Tourer的缩写。从名字上看，应当是大型旅行车。但传统意义上归入跑车的类别，因为Grand不光指车的体型，而更偏重动力。以前人们觉得动力强，才能跑更快，更适合长距离通勤。

慢慢这种观念就演变成搭载大排量发动机的汽车，往往这种车价格都很贵，并且大多为双门车，比如阿斯顿·马丁DB11、奔驰S级Coupe等。

GT车虽然长着跑车的外观，但不适合去下赛道，更偏向舒适的驾驶和高格调出行，适合出席高级场所，或富裕的两三口之家开着它去旅游。

但也因为GT的概念没有准确的含义，所以容易被其他厂商滥用，比如宝马就推出3系GT、5系GT，虽然外观上跟传统GT车不一样，但如果从功能性上看，也符合GT的含义啊。

值得注意的是，还有一种长得像跑车外观的车，叫Coupe，意指硬顶双门轿车。但这类车通常和四门版共享一样的动力系统，比如奔驰C200 Coupe和C200四门轿车一样，所以只是外观看着运动，并没有什么运动性，所以更适合归入普通三厢轿车的类别。

6、敞篷车不只是Open top那么简单

敞篷车用英语怎么说？其实简单粗暴地说成Open top car即可。但事实上，正式点应当叫cabriolet(跟我读:卡不了嘞)或Convertible(跟我读:啃我特饱)，但通常指四座双门的敞篷车。

如果是双门双座的敞篷车又有别的叫法——Roadster，比如名爵TF、马自达MX-5、宝马Z4、奔驰SLC就属于这一类。

如果想格调更高，就用英国的叫法——drophead coupe，比如劳斯莱斯幻影敞篷、古斯特敞篷就是这种叫法。所以，如果你想更高雅地叫一辆敞篷车，请叫drophead（直译变成“把脑袋放下”，吓人）。

7、有一种旅行车叫Shooting Brake？

很多车迷都知道旅行车的叫法，因为经常“瓦罐”、“瓦罐”这么叫。顾名思义，就是Wagon的谐音，正式点说应该叫Station Wagon。

另外还有一种溜背的旅行车，它们却叫Shooting Brake？为何？最初“Brake”指一种带刹车装置的马车车厢，而“Shooting”就是指“射击”，即用枪打猎。因此，两个词合在一起就引申为“专用来打猎的马车”。

一般只有土豪才有闲情坐Shooting Brake去打猎享乐，而那些不能实现财务自由的猎人只能徒步进山打猎谋生。因此，Shooting Brake成为财富的象征。

你可以将Shooting Brake理解成带着大行李厢的豪车/跑车，比如奔驰CLS Shooting Brake，后备厢据说是装猎物和猎枪的，虽然今天没几个人真这么用……

写在最后：大家看完上面后，是否觉得汽车也是一个庞大的概念？岂是一个“Car”能说完呢？以上说的只是普通乘用车，如果是商用车，又有很多词汇了，比如厢式货车（Van）、巴士（Bus）等。汽车如此复杂，从英文归类的数量就可窥豹一斑。

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