吉利星越，从代号为FY11时期就颇受关注，硬朗的外观和流畅的车身线条受到许多年轻消费者的青睐。这款全新的高阶运动SUV即将在5月10日正式上市，对于这款车的价格想必许多人都格外期待。那么，今天就和大家先聊聊这款车究竟怎么样？

很多时候，大家会用平台去衡量一款车如何，大众有MQB，丰田有TNGA，现在吉利也可以自豪地说：“我有CMA!”。而吉利星越就是吉利首款基于CMA架构打造的车型，不过在此之前，沃尔沃XC40和领克的所有车型都已率先基于CMA架构而打造。那么，什么是CMA架构呢？

CMA是Compact Modular Architecture（基础模块架构）的缩写形式，它是面向全球工业4.0的产品诞生体系。早在2013年，吉利汽车和沃尔沃汽车就联合建立了中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，简称CEVT），该中心由来自25个国家的2000多名汽车工程师组成，而CMA架构的研发其实就是CEVT的重点工作。

CMA是一个全新开发的全球化架构，想要做到能够与MQB、TNGA肩并肩，更好的起点只能是比全球最高标准更高，比行业国际水准线更高，打破国际标准天花板，重新定义全球“安全、可靠、品质”三大标准的新高度，这也是CEVT所有工程师的共同追求。

更高的安全标准

车身的安全性，一直都是大家最为关注的话题之一，CMA架构在这一方面以新结构、新设计打造更为安全的车身结构，提升被动安全，完全可以满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。

比方说在CMA架构下打造的沃尔沃XC40分别获得欧洲E-NCAP、美国IIHS最高安全评级，领克01、02也在中国C-NCAP碰撞中获得最高星级评级。

更高的可靠标准

至于消费者同样在意的“核心三大件“的发动机和变速箱的可靠性方面，CMA架构也以领先技术定义了全球的新标准。

一般欧美、日韩系的发动机设计寿命里程为24万公里左右，CMA架构下的GEP3发动机设计寿命里程为35万公里，相比较而言提升了46%。另外，吉利和沃尔沃为CMA架构全新研发的7DCT变速箱也比全球同类产品更耐用。变速箱设计寿命同样达到35万公里，比全球水平提升46%。

更高的品质标准

在品质方面，CMA架构为能够满足沃尔沃、领克、吉利的不同品牌需求，因此以豪华品牌为起点，为架构开发工艺流程和清单。

比如，一般行业冲压零件外观R角是2.5-3mm，CMA达到1.5mm，冲压精度控制的行业水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm，钣金匹配面差的行业水平是1mm左右，CMA标准是0.5mm，更高的工艺标准，保证了CMA架构诞生的每一台车都可以拥有更高的品质。

在4月28日，吉利正式发布了吉利CMA架构，吉利CMA架构在CMA架构全球化的技术基础之上，融入了更多的中国的道路特点和中国人的驾驶习惯。即将于5月10日正式上市的吉利星越，正是首款基于吉利CMA架构开发而来的高阶运动SUV。动力方面，星越搭载了一台2.0TD发动机并匹配了一台爱信的8AT变速箱，百公里加速时间为6.8秒。除了燃油版的星越，未来吉利还会推出插电混动以及48V轻混版的车型。

吉利为了保证每一辆在CMA架构下诞生的车辆的一致性，吉利还制定了首部中国原创的用户满意度评价标准——“GCPA-101”标准，这一标准也被成为“知己”标准，每一位评价人员都要站在为知己把关的角度，保证吉利CMA架构下诞生的每一款车都能成为每一位消费者的知己。

AL频道小结

无论是从产品力上，还是未来消费者的用户体验上，吉利CMA架构可以说是做到了精益求精，细致入微。这可能也是为什么吉利可以作为中国汽车自主品牌的排头兵，而且越走越远的原因吧。