提到新能源汽车，很多人第一反应是价格虚高，现在还不是入手的时机，再等个2-3年，等各方面技术成熟，价格降下来之后再考虑才是正理。

怎么说呢，确实有几分道理，现在新能源汽车的销量还没上来，车企的生产成本又居高不下，毫无疑问，这个成本最终还是要均摊到车主头上。

不过今天要跟大家聊的是两款售价在10万左右的新能源SUV：哪吒V和比亚迪海豚。

做个全方位的比较，看看这两款“王者”车型，，到底谁更胜一筹。

第一款：合众汽车—哪吒V

2022款Pro 行业定制版

官方指导价：9.99万

外观：怎么说呢，这款车的外观，喜欢的人觉得它可爱，不喜欢的人说它丑到了外婆家，所以只能说仁者见仁了。

家族式的车头设计，封闭式的前脸，两侧的大灯组比较凌厉，底部是黑色的包围，整个前脸的层次感还可以。

侧身是贯穿式的腰线，车顶的溜背感比较强。

对称式的Y型尾灯，采用了熏黑处理，辨识度比较高。

尾灯下方的一整块椭圆形区域，让车尾看起来非常的可爱、呆萌，不知道是不是为了讨年轻女孩子的喜欢。

加上浅绿色的外观，让这款车的外观看起来非常的年轻，有活力，有种开着去海边度假的感觉。

内饰：跟外观一样，将简约风进行到底。

中控台上端是贯穿式的空调出风口，挨着的是银色镀铬的饰条，让气质看起来更高级一些，也不会很呆板。

跟人接触的部位，也做了比较多的软性包裹，提升了内部的质感。

12英寸全液晶仪表盘，14.6英寸的中控大屏，还有真皮的多功能方向盘，给了这款车更多的科技感。

车机系统配备GPS导航系统、OTA升级、车联网、蓝牙/车载电话等常规功能。

虽然跟AITO问界M7搭载的鸿蒙系统的丰富性没法比，但日常用到的功能，它都有。

毕竟买这款车的人，大多是年轻人，并且是日常上下班或者周末近郊游玩用的，要那些花里胡哨的功能干啥。

车身尺寸：长宽高分别是4070*1690*1540mm，轴距2420mm。

作为一款小型SUV，大家就不要对它的内部空间抱过高的期望。

如果是大家庭的话，当然不建议买这款车，过年过节跑高速，肯定难受得要命。

动力及续航：纯电动 95马力，最大功率70kW、最大扭矩150N·m，最高车速120km/h。

如果是满载的话，估计开到90km/h就可以了，再快的话，胎压就该报警了。

所以，如果你要开这辆车在高速上超车的话，就提前死了这份心吧，老老实实在最右边车道。

电池容量38.54kWh，快充0.5小时，慢充8小时，官方纯电续航是401km。

不过大家也知道，这个数据肯定要打折的，能达到70-80%就非常不错了。

也因为这个续航能力，所以就不建议开这款车去跑长途或者跑出租，因为有可能开到半道，车子就趴窝了，那时候就真的只能叫救援了。

辅助/操控方面：标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统，提供运动和标准舒适两种驾驶模式。

怎么说呢，如果换成是国产燃油车的话，这个价位的SUV，肯定可以找到更好的配置，包括360°倒车影像和全速自适应续航等，但是新能源车的成本摆在那里，厂家也是能省则省了。

主/被动安全方面：标配ABS防抱死、制动力分配、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、道路交通标识识别、主副驾驶位安全气囊、胎压监测系统等。

还是那句话，在这些方面，同价位的车子，新能源和燃油车还是没法比。

第二款车：比亚迪—海豚

2021款活力版

官方指导价：10.28万

外观：海豚的外观采用的是独特的“海洋美学”设计语言，整车的外在气质确实跟海豚有几分相似。

前脸的两侧大灯组，远看都像是海豚的一对圆眼镜，有几分可爱。

圆润的下包围也像是海豚的鼻子，下方的进气口像是海豚的嘴巴。

这种萌萌的设计，应该会得到更多女性车主的偏爱。

车身上扬的腰线，贯穿了车头到车尾，并且串起了门把手，动感和层次感还可以。

尾部也是贯穿式的熏黑尾灯，下包围跟前脸一样。

怎么说呢，单纯地从外观来看，海豚确实适合女性司机开，比较有气质。

车身尺寸：长宽高分别是4150mm*1770mm*1570mm，轴距2700mm。

车内的空间确实表现很不错，身高180以下的人坐后排，都不会特别委屈，这也是很多车主点赞的。

但是它的后备箱空间确实一般，要是装几个大件的话，就得把后排放倒。

内饰：总体风格也是偏年轻化，活力十足的。对称式的海洋中控台，交互式的圆形出风口，像是海豚在海里吐出的泡泡。

5英寸全液晶仪表加12.8英寸悬浮式中控屏幕，搭载GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、wifi热点等功能，都是比较实用的功能。

不过需要吐槽的是中央扶手下的储物箱设计不合理，使用很不方便，希望以后能改正。

另外后排没有独立出风口，这个确实还是比较少见的。

在拐弯时，A柱会对驾驶员的视线形成一定的阻挡，这点需要多留意，别造成车祸。

动力及续航：纯电动 95马力永磁/同步电动机，最大马力95Ps、峰值扭矩180N·m、最高车速150km/h，零百加速10.5秒。

前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调节还是偏舒适。

在市区驾驶，用运动模式还是比较舒适，动力响应很迅速。

跑高速的话，一方面噪音会表现很明显，二来掉电会非常快，还有方向盘的手感会在超过100km/h之后，表现比较轻浮。

纯电续航301km，这个续航能力也只适合市区通勤或者近郊出游。

辅助/操控驾驶方面，标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统，支持运动、ECO和雪地三种驾驶模式。

如果是新手司机的话，倒车入库方面可能会不太友好，毕竟360°倒车影像都没有。

主/被动安全配置方面，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统；主副驾驶安全气囊、前排侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统等。

跟哪吒V相比，几乎就是半斤八两。

从这些配置也可以看出来，海豚的安全性是寄托在驾驶员身上，别盼着车子提供很多的保护。

总结：

海豚的优势在于内部空间大、动力响应迅速，加上比亚迪的调教能力，这款车作为上下班代步的工具是非常不错的选择。

但是缺点也比较明显，比如隔音效果一般、后备箱空间窄、不适合跑高速、A柱影响视线，安全配置一般等。

哪吒V的优点是价格低，续航能力比较强，但是内部空间比较一般，各方面的配置也平平。

如果预算有限，也没成家，还想买电动车的话，考虑这款车是可以的。

不知道大家对这两款车怎么看，觉得哪款的性价比更高？欢迎留言交流。