买车最重要的是什么？
或许你会说动力、空间抑或者是省油，但小编认为这一切都要建立在安全之上，安全没有得到保障谈这些都是说瞎话。
然而，大多数人对于一辆车安全性的判断，仍然停留在一些潜意识层面。比如“日系车不安全，德系车最安全”之类，或者“买车一定要买有ESP的，这样才安全，没有ESP就不安全”。
那么，如何客观判断一辆车是不是安全？评估车辆安全性要综合考量车辆的主动安全性和被动安全性。主动安全是指能帮助驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的各类设施，包括防抱死制动系统（ABS）、车身稳定系统（VSC）等。
被动安全是指车辆在事故发生时保护乘员的能力，分为车体外部结构和内部保护设施，外部结构包括车身强度、吸能式结构，内部安全设施包括安全带、安全气囊等。
小编今天给大家介绍汽车安全性的其中几个方面。
车身强度车身强度是影响车身被动安全性的重要因素，而车身强度的高低要看车身所用钢材的“强度”（单位：MPa），而不是厚度。钢材有厚度但强度不够，对车辆安全性并没有多大提升，只有钢材“强度”过关了，车辆安全性才有保障。而真正和“强度”密切相关的是“车身刚性”。
领克01基于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造而来，天生自带“安全基因”。其车身高强度钢材使用率达到了73.2%，最高强度达到了1600Mpa，相当于每平方厘米的面积上可以承受15吨的重量。另外，领克01还采用了“正面碰撞副车架脱落设计”、“5段层递进式吸能结构吸能盒”等技术，可以有效减少碰撞时乘员舱的侵入量，力保乘员舱不发生明显形变。
领克01整车安全的保证，离不开全车大量高强度抗拉钢材的运用，也离不开正面副车架脱落设计、小偏置碰撞摆臂螺旋失效设计等行业领先的结构设计，领克01看似典雅的车身外观底下，藏着的其实是一副钢筋铁骨
与此同时，在Euro NCAP（下文简称E-NCAP）2020版最新标准碰撞测试中，领克01在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助这4个维度中均表现出色，最终取得了最高等级五星安全评级，这也是E-NCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。其中领克01在成人乘员项目上的得分为96%，更是新规实施以来截止目前所有测试车型中获得的最高分。其实领克01能够取得这样的成绩，小编丝毫不会感到意外。
安全带是撞车、翻车事故中最有保护作用的东西，能降低50-60%的受伤概率。根据卷收器不同，分为紧急锁止式安全带、预紧式安全带、燃爆式安全带。领克09前排电机预紧式安全带完全具备了更高效的预紧保护方式与更智能化的安全约束模式。在车辆碰撞的前后，冲击力的顶峰来临之前，能完成对乘员的预安全约束，防止乘员身体前倾，在保证乘员最佳姿态的情况下，最大限度的避免和减小乘员受伤。
电机预紧安全带不仅拥有优秀的被动约束效果，而且将被动安全开始向主动安全延伸，真正成为了主被动安全一体化产品，这也是整车智能驾乘安全系统的重要组成部分。
在行人保护方面，除了车辆本身的被动保护，主动安全也是考察的一部分。01全系都搭载了AEB（主动刹车）功能，通过毫米波雷达及摄像头探测前方车辆及行人，发现存在碰撞风险时可发出预警，若驾驶员无响应则会自动刹车，以避免事故发生或见底事故损伤程度。
AEB主动式紧急刹车系统的效果：可在车辆时速40KM/H以内，完全避免与静止车辆发生碰撞；在速度差40KM/H以内，完全避免与前方运动车辆发生碰撞；若时速或与前车速度差大于40KM/H，则可大幅降低事故损伤程度。
市区复杂路况时，有效避免城区常见的追尾事故。这套系统在糟糕的驾驶环境下尤其有效，比如大雨，雪天或者能见度有限的夜晚。
座舱清洁当然，车辆的安全不仅仅停留在表面，还有很多我们看不到的安全问题，比如车内空气质量。领克一直致力于解决车内空气安全问题，希望给予驾乘者最为健康的驾乘空间。领克汽车使用了大量的环保材料来打造洁净的座舱，比如水性环保涂料、水性粘合剂、进口塑料粒子、符合国际环保纺织协会Oeko-Tex 100防过敏认证的织物材质等等，从材料源头上降低了车内的VOC挥发。
除了用料之外，领克汽车的一键远程车窗透气、主动式座舱清洁系统可通过遥控解锁开启主动式座舱清洁，完成整车空气净化循环。只需在上车前用钥匙解锁车辆，主动式清洁座舱功能便会自动触发，差不多30秒就能实现车内空气的全面净化。
领克01还配备了AQS空气质量管理系统、PM2.5/CN95级滤芯、负离子发生器，具备车规级的防护能力，对于PM2.5颗粒的拦截效率达到了99%以上，实现了“透、换、挡、阻、除”的空气净化的生态。