不可否认，对于我这种工薪阶层，奔驰三叉星的吸引力还是足够大的。
颜值已经很高了，除非你睁着眼睛说瞎话！
我心中奔驰GLA的定位：通过性较强且兼顾一定品质的运动小钢炮。跟SUV没有半毛钱关系，抱着买SUV的心态来买奔驰GLA的人，我只能说你属于盲目消费。
即使是奔驰GLA 260，那种越野的宣传定位其实也是不对的。即使你260能过很多SUV都过不了的交叉轴，你的强项依然不是越野，你的大哥GLA 45也是突出在公路性能。
四驱的作用体现在越野和公路行驶的稳定舒适或者拉力赛车的极限操控这三点上，而钢炮谈舒适那都是扯淡。既然这三点都没搭上，我觉得200已经够用了。不过为了2.0T，又不在乎那小几万，上220也是值得的。
回到正题，这一年我在用奔驰GLA 200干什么呢？上下班、接老婆、在二环三环高速教育挑衅你的半桶水们，还有一次来回共3000公里的自驾游。
总结一下感受：
缺点对于我来说只有一个，市区跟车时或者说是低档位控制车速时，顿挫感太强，严重影响驾驶感受。还没有开我老婆的小飞度舒服。但双离合和小排量涡轮又是动力绝配，这没办法了。
另外，行驶品质肯定是很差的，不要跟C比，甚至不要跟任何B级车比，跟他们比别谈舒适，别谈后排。
一、内饰；土豪请无视，对于我这种没接触过中高端车的人来说，GLA的内饰已经惊艳到我了，其实奔驰很贼，我敢说他的内饰成本并不高，其实硬塑料不少，但整体设计出来就是有质感。相当于房屋装修20W装修出40W的感觉。
二、外观；我不想说仁者见仁也样的话，因为它就是漂亮，2699的轴距、高底盘、低车身想难看都难。车身修长，腰线骚，发动机盖上的两条肌肉线条，再加上18寸的轮毂，你告诉我哪里难看。说难看的我送你一句话，你老了。
三、质量稳定性；目前没有出过任何小毛病，但一年多说明不了问题，还需要时间检验，任何车三年内都不会有什么大问题。
四、动力和操控；1.6T 156马力你觉得不够大，但是你忽略了几个问题，它最大扭矩有250，而这个最大扭矩什么时候来呢？1250转的时候就来了。另外一个关键问题，这车很轻，大马拉小车。
最后是一个什么结果呢？我这个开了5年福克斯作恶多端的人把GLA200调到运动模式跟别人掐架时，第一次有了难以驾驭的感觉，虽然后来习惯了，但那一次印象太深刻了。（现在动力满足不了我了，老婆已答应给我买福克斯ST，也可能是思域SI，GLA交给老婆）
操控不输福克斯，是我现在的感觉。市区随意穿插，调戏出租车是市区行车的唯一乐趣。自驾游的经历让我对它更有信心。高速太稳了，速度越快越稳，轻松上180还有余量。有点起伏的路段都不怕，底盘超整，整个车超整。
你是麦迪逊独立我也是麦迪逊独立，但是就是不一样，你是小排量涡轮我也是，但就是不一样，一分钱一分货这个道理在哪里都适用。
总结，奔驰GLA 200是一部优缺点很明显的车，是有特定目标人群的车。这个目标人群首先不是女性，市区行车的低速顿挫感和不太好的视野对于驾驶经验不丰富的女人来说会是噩梦，女性更适合舒适好开的车，这30W会花的不值得。
这个目标人群也不是想买价格便宜量又足的得了城市SUV病的人，对于这群人我只想说，一辆B级车能满足你所有的需求，别去为了面子强行SUV。如果实在想长期拖一家老小，7座傻大粗的SUV不如一辆奥德赛或者其他旅行车商务车实在。别想一辆车做所有事，除非你真的预算不足，到最后你得到的只有痛苦。
那适合什么人群呢？首先要像我这样二等残废1米72的人，不然空间会十分捉急，也许会顶头。其次，要有点闷骚、有点追求小品质，并且喜欢激烈驾驶的人。还有一点，这车基本只能长期坐一到两个人，后排基本放杂物吧。
最后我希望大家买车一定要多做功课，一定要找准定位，找一个真正适合自己的车来购买，自己多做研究，别听那些“老手司机”的。