7月16日晚，在中央广播电视总台延期直播的2020年“3·15”晚会上，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的车型——宝骏560被点名。

据悉，河南驻马店的赵先生2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。除了赵先生，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。

杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。
面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。
修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示：“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
车主们了解到，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久。
节目播出后，上汽通用五菱汽车股份有限公司在官方微博@宝骏汽车回应称，公司对此高度重视，已成立专项工作组，对此事展开调查，对用户造成的困扰表示歉意。
回应还称，为切实解决相关批次车型用户疑虑，已开设“宝骏560 DCT”专属热线，进行专人沟通与服务，承诺不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

澎湃新闻查询发现，2016年8月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，上汽通用五菱汽车股份有限公司向原国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
召回范围涉及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。