俗话说实践出真知，经常有人在网上抨击日系车，皮薄车轻不耐撞，却没有人真正做过测试日系车的铁皮到底薄不薄？你好，汽车是否安全与铁皮的厚度无关，这是检验出来的结论。

日系车的铁皮看似很薄，用手按一下就会出现一个坑，实际上完全是天方夜谭，大多数日系车的铁皮都和德系车不相上下。如果大家测试过不同车型铁皮的厚度，就会发现德系车和美系和的铁皮也能用手挖出一个坑。

铁皮只是包裹汽车的装饰性材料，既能遮风挡雨，又能让汽车看上去更美观。有些车主认为日系车质量更差是因为铁皮薄，这种说法是不成立的，汽车是否安全看的是骨架，而不是包裹在外面的铁皮。

我们用事实说话，大众迈腾和本田雅阁的售价差不多，如果把这两辆车放在一起对比，大家会发现二者之间的铁皮厚度相差并不明显。既然铁皮本身就不起到保护作用，铁皮薄一点和厚一点又有什么关系呢？

汽车是否安全起到决定性作用的是骨架以及防碰撞材料，日系车企造车的时候非常聪明，将节省进行到了极致。包围车身的铁皮看似不重要，只要起到遮风挡雨保持美观的效果就可以了，因此日系车车身铁皮减配比较明显。

日系车的车身涂装减配了，是因为厂家要把钱省下来转移到股价里，让汽车更结实更耐撞。中保研碰撞测试是世界上最权威的汽车安全测试，丰田凯美瑞和本田雅阁在碰撞测试中取得了优秀的成绩，足以说明这两个类型的汽车非常安全。

网上有人说丰田汽车的铁皮特别薄，用手指在隐形盖上按一下就会出现一个坑。这种现象确实存在，但是非常普遍，30万以内的日系车受造车成本限制，车身铁皮肯定不会用，加厚材质用手按出一个坑合情合理。

让人不理解的是，有人把铁皮按住一个坑与汽车的质量问题进行挂钩，这是不合理的。一辆车是否已安全，要看车辆能否对乘客和司机进行保护。发生撞击时，只要车身框架过硬，缓冲材质良好，车内乘客毫发无损就说明汽车很安全。

最后我们再从另一个层面阐述，日系车的车漆一点也不薄，丰田卡罗拉和本田思域同属a加级轿车、卡罗拉的重量为1265千克，思域的重量为1275千克。看来汽车的重量无法对安全起到决定性作用，日系车看似简配，实则把钱省到了我们注意不到的地方。

编辑点评：

国内很多车主买了第1辆日系车后，还想再买第2辆日系车。日系车除了驾驶体验差动力较弱以外，几乎没有毛病，喜欢激烈驾驶体验的不要碰日系车，喜欢稳重成熟的车主可以选择日系品牌。

网络上流传日系车皮薄的传言，其实是一种错误的造车理念。日系车能在保证燃油经济性的同时，带来更快的速度以及更好的驾驶体验，这才是日系车最优秀的地方。