一、汽车的重量参数

1、自重

指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重量，它除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎的重量。

2、载重量

货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载重量，也称载质量。客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即车上额定的座位数。

3、总重量

汽车在满载时的总重量，即汽车自重与额定载重之和。

二、汽车的尺寸参数

汽车的各尺寸参数如图所示： 1、车长

车长是汽车最外端突出部位之间的距离。车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车≤12m。

2、车宽

车辆两侧平面突出的部位（除后视镜、转向指示灯）之间的距离。按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽≤2.5m。

3、车高

车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的总高≤4m。

4、轴距

车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。轴距的长短直接影响汽车的长度和使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转弯半径就小，但是轴距较短的汽车，往往存在车厢长度或后悬架过长，汽车行驶时纵摆较大，制动时或上坡重心会有较大的转移，使汽车的操纵性与行驶稳定性变差。而轴距过长又使汽车的最小转弯半径变大，机动性能变坏。因此选择轴距时要综合考虑各方面因素。

5、轮距

同一车轴上两轮之间的中心距离。分前轮距和后轮距。轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。

6、前悬

前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器和前悬架等。但前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。

7、后悬

后悬是指后轮中心与车辆后端的水平距离。后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。

8、最小离地间隙

是指汽车底盘最低点离地面的高度。对于大部分汽车来说，最小离地间隙大多是后桥壳最低点离地面的高度。

9、接近角

车辆空载时，前轮轮胎前外缘与车辆下端构成的平面和地面平面之间的最大夹角。接近角越大，表示汽车的通过性能越好。

10、离去角

车辆空载时，后轮轮胎后外缘与车辆后下端构成的平面和地面平面之间的最大夹角。离去角越大，汽车的通过性能也越好。

三、汽车的性能指标

汽车的性能是指汽车满足使用要求的程度，也是衡量汽车好坏的重要指标。通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性以及通过性等。

1、动力性

汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行驶时所达到的平均行驶速度来表示。汽车的动力性主要用三个方面的指标来评定：

⑴、最高车速（用km/h表示）：

是指汽车在平坦良好的路面上行驶所能达到的最高车速。数值越大，动力性就越好。 ⑵、汽车的加速时间： 表示汽车的加速能力，它对汽车的平均行驶车速有很大影响。常用原地起步加速时间来表示：汽车由第1档或第2档起步，并以最大的加速方法逐级换至最高档后到某一车速 所需时间。一般用0-100km/h所需的时间来表示。 ⑶、汽车的爬坡能力 用满载时汽车所能爬上的最大坡度来表示。如上图所示：

2、燃油经济性

汽车的省油与否可以用汽车的燃油经济性来衡量。汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃油经济性就越好，汽车就越省油。在美国，则用MPG或mil/usgal来表示，它的意思是每加仑燃油能行驶的英里数，其数值愈大，汽车的经济性就愈好，汽车就愈省油。

3、制动性

汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。汽车的制动性能是汽车的几个主要性能之一。制动性能直接关系到汽车的行车安全，重大交通事故往往是与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，因此汽车的制动性能是汽车行驶的重要保障，也是许多车主关心的重要性能之一。汽车的制动性能主要从这几个方面评价：

⑴、制动效能：即汽车的制动距离，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价。制动距离越短，制动性能就越好。

⑵、制动效能的恒定性：即制动器的抗衰退性能，它是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动时制动效能保持的程度。

⑶、制动时汽车的方向稳定性：即汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能，常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。

4、操控稳定性

汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统所给定的方向行驶，而且当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的操控稳定性能好，汽车就容易操控。汽车的操控性能不仅影响到汽车驾驶的操控方便程度，而且也是决定汽车高速安全行驶的一个主要性能，是“高速车辆的生命线”。

5、行驶平顺性

行驶平顺性就是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。由于平顺性主要是根据乘坐的舒适度来评价的，所以它又称为乘坐舒适性。它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。

6、通过性

汽车的通过性是指汽车能以足够高的行驶速度通过各种坏路及无路地带，比如松软地面、坎坷不平地段以及各种障碍的能力。汽车的通过性能与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性、机动性以及操控性等密切相关。

四、汽车尺寸以及自重对性能的影响

汽车的大小及自重，这涉及到汽车的豪华程度。一般来说，档次相对较高的汽车，其排量会大些，车身外形也大些，汽车自重也大。从经济性的观点来看，汽车外形大、自重大，汽车的耗油量也会大。对于自重为1000多kg的小车，自重每增加40kg，燃油消耗要增大1％左右。不过，自重大的汽车其操纵稳定性较高，特别是在急转弯、急刹车时的稳定性更好，而车重较轻的汽车，在高速时容易发生“发飘”现象。另外，相对自重较大的大型轿车，自重轻的小型车其安全性相对差些，一旦发生碰撞事故，其损失也将严重些。