交几百元押金，通过手机App即可解锁一辆停在路边的自行车，花几毛钱骑到目的地，随时随地可以停车、还车——号称要“解决城市出行最后三公里”的共享单车，短期内得到了大量资本加持，也受到了用户的肯定。
在满大街小红车的杭州，最近就出现了这样一批“搅局者”——灰色的车身，蓝绿色的轮胎，富有设计感的造型，看上去有点小清新，这是杭州一家创业公司骑呗科技推出的一款共享单车。而在“小灰车”出现之前，ofo共享单车在浙大校园也投放了一批共享单车，全身刷着黄漆的“小黄车”，仅供师生使用，接下来将逐渐扩展到城市。
杭州哪里可以租到共享单车？租车、还车是否方便？收费标准如何？使用过程中可能会遇到哪些问题？昨天快报记者亲自体验这两种无桩租车。
骑呗单车
小灰车 芝麻信用750分以上可免押金
借还车方便 很有科技感
要租借“小灰车”，第一步是手机下载“骑呗单车”App。
注册登录后，App提示可以通过芝麻信用认证免押金，芝麻信用分数在750以上的可以免押金。记者的芝麻信用分是775分，认证后账号自动升级为Lv3白银骑士等级，界面还显示，在升级到LV4等级后，记者可以获得租车费9折的优惠。如果芝麻信用低于750分，则需要预存200元押金。
记者在体育场路与中河北路搜索附近的小灰车，App界面显示，距离最近的一辆在杭州市体育中心门口，大概四百米路程，步行需要3分钟，另外体育场路与东健康路交会处附近还有一辆车，估摸5分钟也能走到。再远一点的还有十五家园社区附近的5辆车，以及武林广场地铁站附近的5辆。
按照定位，我找到了位于杭州市体育中心门口的“小灰车”。自行车比较新，车身是全金属的，看起来质感不错。车架位置印着“QIBEI”字样，轮胎则是醒目的蓝绿色，科技感的造型加上小清新的配色，足以让人在众多辆自行车中认出它。
租车过程很简单，点击App的“扫码开锁”，对着车锁位置的二维码扫一扫，随即就听到“咔”一声，锁打开了，表示租车成功。
记者上车试骑了一小段路，蹬起来比较轻松顺滑，转弯灵活，刹车很灵敏，比很多旧款“小红车”骑起来更舒服。按照骑呗的说法，“小灰车”用的是无链条的轴传动，骑行比链条车更轻，蜂窝式的发泡实心轮胎，防爆防扎还不用充气。
还车也很方便，直接关锁即可，这时候App跳出支付界面，显示待支付的金额、骑行时长、标准单价。针对新用户，骑呗提供了30分钟（可累计）的免费租车时间，用完30分钟的额度后按照0.5元/半小时计费。由于刚才骑行时间不到30分钟，所以这趟租车不需要支付任何费用。
共享单车的出现，很大程度上解决了市民“最后一公里”的问题，单车 地铁成为越来越多人的选择。昨晚7点左右，记者沿着地铁一号线逐站搜索附近单车，杭州东站至滨康路站段，每一个站点500米的范围内都能找到至少两辆“小灰车”。
ofo共享单车
小黄车
目前仅面向高校市场 手动密码锁相对繁琐
ofo的“小黄车”目前在杭州仅面向校园，已在浙江大学、杭州电子科技大学等投入使用。用户需要下载“ofo共享单车”App并且上传学生证或教职工证件的照片完成认证后才能租赁。
昨天下午3点，记者来到浙大玉泉校区，刚进西溪路的北门，在一排集中停放的二三十辆自行车堆里一眼就认出了“小黄车”。目测小黄车的数量很多，这个校区的每幢宿舍楼、教学楼、食堂附近都有几辆停放着。
骑着“小黄车”穿梭在校园内的学生随处可见。记者站在学生宿舍3栋附近的路口观察，一分钟内经过12辆自行车，其中有6辆是“小黄车”，利用率很高。有个大三学生要还车，记者借来骑了一段路。单车很新，车架的塑料膜还没拆，车身比较轻巧，体形比小灰车和小红车更“苗条”。从外貌来说，小黄车有浓浓的复古文艺风，可以作为街拍道具。骑起来也比较舒服，体验感不错。
怎么借车和还车呢？这位大三学生说，认证后需要缴纳99元押金，先消费后付款，每小时5毛钱。找到单车后，在App中输入小黄车上的6位数车牌，会得到一串4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，在按键锁中手动输入密码即可解锁。还车的时候，需要把车子锁上后重置密码。否则键盘锁的四个密码键是按下状态，那么下一个用户直接按开锁就可以解锁。原则上，小黄车仅供师生在校园内使用，但这位同学表示，骑出校园其实也没问题，但目前只能还到校园里。
记者体会 共享单车停车还不方便
根据记者的体验，两种共享单车都有一个显而易见的问题，因为是无桩式自行车，借车和还车没有场地限制，虽然两种共享单车建议用户将车停放在路边画白线的公共停车安全区域内，但用户实际上可以随意停车。在杭州、上海等地，都出现了共享单车因为违规停放被城管扣押的情况。
此外，由于小灰车和小黄车锁具的特点，是用户上锁就默认还车。如果用户需要暂时停车，一旦落锁，这辆车就很有可能被其他人借走。在这一点上，小红车有优势。与此同时，ofo单人单次2元封顶的收费标准，也给了一些用户钻空子的机会，他们给单车加装私锁，造成其他用户无法借用。