12缸的发动机对于大多数人来讲，那简直就是心目中无法被替代的信仰跟情怀。12缸发动机不管是涡轮增压还是自吸，都有着它们自己独有的咆哮声，而且这是8缸跟6缸所不能带来的听觉感受。
（16缸的布加迪）
三缸机已经越来越普及，电气化混动时代已经来临。随着排放法越来越严苛，大排量汽车正在逐渐减少。抛开布加迪、劳斯莱斯这种顶级奢侈品牌，原本的大众辉腾、奥迪A8等普通豪华品牌都已经放弃了12缸车型。12缸汽车已经越来越少，未来注定要成为绝唱。
那么现在还能买到哪些相对便宜的12缸车型呢？以下将盘点售价低于350万的12缸汽车TOP6。
六：迈巴赫S级 S680 指导价299.88-319.88万（需加价）
作为以往和劳斯莱斯同级的迈巴赫，借奔驰还魂后已经自降身价了。但V12的S680车型依然保留了下来。虽然299.88万的价格实际比下一位选手要便宜，但考虑到迈巴赫动不动几十万的加价提车，所以排在了第6位。
源自奔驰S级的迈巴赫车身更长，达到了5米46，并且提供了双色车身设计，轮毂也是迈巴赫特有的大饼轮毂。S680搭载的是6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率达630马力，峰值扭矩1000牛·米，匹配7档手自一体变速箱。虽然加速绝不是迈巴赫的主题，但S680的零百加速也仅需4.9秒。
五：宾利欧陆 指导价321.8万元
作为和劳斯莱斯差不多调性的宾利基本都还是12缸车型，只不过价格要比大劳便宜的多。相对而言宾利欧陆GT是一款更加适合年轻人的豪车，不像劳斯莱斯那样暮气成成。全新欧陆GT保持经典设计的同时，更加优雅动感。
欧陆的6.0T W12发动机在克鲁完成设计、研发与手工制作，最大功率635马力，峰值扭矩达900牛·米，匹配8档双离合变速箱。由于属于仅4.9米长的GT车型，零百加速仅需3.7秒。同时发动机具备闭缸功能，在低负荷下可关闭其中六个气缸，以达到降低能耗的目的。
四：奔驰AMG S65 L 典藏版 指导价307.88万
由于原本的AMG S65 L已经停产，在售的只剩AMG S65 L典藏版，售价达到了307.88万元。这款车是AMG V12旗舰轿车漫长历史中最后一款新车型，同时限量130台（中国20台）。它的推出也意味着S 65 12缸车型将就此终结。
动力上，典藏版车型沿用现款S 65车型的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速为300km/h。
三：宾利飞驰 指导价289万元
第三名同样来自宾利，全新一代飞驰于今年刚刚上市，目前正在英国克鲁工厂进行手工生产。预计首批客户将于2020年初交付。不同于欧陆GT，飞驰依然属于行政级大型车，车身尺寸达到了5319/1978/1484mm，轴距3194mm。
动力方面，宾利全新一代飞驰将搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，这款TSI发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。作为一台2.4吨的大家伙，零百加速仅需3.8秒。
二：阿斯顿·马丁DB11 5.2T Coupe 指导价279.8万元
第二便宜的12缸车型应该很多人没想到，它终于来自一台超跑。作为入门版的阿斯顿·马丁车型，其中顶配就是这个5.2T V12版本。279.8万的价格比起其他超跑还是非常有性价比。这个来自英国的百年品牌，就像一位双面特工，时而透露着英国纯粹的优雅，时而又面露凶狠，展示出007的杀伐果断。
5.2T V12双涡轮增压发动机 8AT的组合，最大功率608马力，峰值扭矩700牛·米，官方0-100km/h加速时间3.9秒。虽然这台机器的调校数据非常保守，但12缸带来的平静安稳的驾驶感受是毋庸置疑的。
一：宝马M760Li 指导价242.8万
这应该是目前最为人所知的12缸车型了吧，也是离我们最近的12缸车型。不仅仅是因为它价格最便宜，而是它来自目前路上挺多的宝马7系列。经过再次调价后，目前M760Li指导价为242.8万元，而且有着40多万元的终端优惠幅度，真正来到了200万以下。
今年5月这代宝马7系迎来了中期改款，标志性的“双肾”格栅面积进一步扩大，达到了非常夸张的程度。前大灯也变得更加细长，同时M760Li搭载了激光大灯，蓝色的灯片效果非常棒。
尾灯则采用了双层贯穿式设计，点亮后颇具科技感。动力方面采用的是一台6.6T V12发动机最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。传动方面，依然匹配8速手自一体变速箱。
总结：目前各大品牌越来越青睐小排量发动机，一些极致性能车也都只采用4.0左右的V8机头。以后12缸必然慢慢成为历史，如果还想体验12缸的魅力，不如先定个“小目标”搞台M760Li试试？