自从做了汽车主编，经常有同事找我推荐车，多次之后发现了一个问题，就是他们所考虑的价位几乎都差不多，普遍都是预算12万左右的家用车，要求经济省油，实用耐造，最好还是个合资大品牌，打算先开两三年后再换车的也有很多人，这样的话，买保值率高的车型最划算，2021款丰田卡罗拉和2021款丰田雷凌无疑是最佳的选择，虽然不够轩逸的“大沙发”舒适，但日产的口碑、保值率始终都比不过丰田，就算你3年过后卖掉它也不会亏太多钱，接下来我们一起看看这两款车都分别有哪些优势吧！
2021款丰田雷凌在上个月30号上市了，而2021款丰田卡罗拉于本月13日上市，所以雷凌的车型更新比较快，不过它们都是基于相同的TNGA平台打造的，对整车进行了多方面升级，内饰用料、安全配置均有提升，为了换来更好的操控性及行驶品质，降低了整车的重心。
首先来看2021款丰田雷凌的外观设计，前脸采用家族式全新的设计语言，有豪华版和运动版，丰富了消费者的选择空间，两侧犀利的LED大灯之间设计了logo，底部超大梯形的中网进气格栅，进行了熏黑处理，雾灯隐藏在了中网左右两端，看起来非常的有运动性，整体造型很时尚运动，符合了当代年轻消费者的审美标准。
车身尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，车身侧面设计更具运动风，锐利的车头，加上高挑的腰线，从A柱下方一直贯穿到后尾部，凸显整车的力量感，对于空间表现也很不错，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，座椅材质提升显著，部分车型由织物座椅升级为了皮质座椅，驾乘体验感更舒适了。
定价方面，官方指导价在11.58-15.28万区间，新车上市就降1.0W（仅供参考，可能存在差异），优惠力度还是挺大的，雷凌6月份的销量达14454辆，销量非常理想的，由于新款上市且优惠力度大的原因？
安全配置方面，全系除常规气囊以外，还配有：侧安全气帘、膝部气囊、紧急道路救援；以上配置为全系标配，总共标配8气囊，自从上市2021款雷凌后，最低配的进取版也采用了8.0英寸液晶屏，及手机互联，豪华版及以上车型的配置会更高，采用的是9.0英寸触控式液晶屏，以及ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车功能，倒车影像、GPS导航、4G网络、智能语音控制等先进配置。
2021款丰田卡罗拉在外观设计上，确实没有2021款雷凌那么的运动，采用了家族式最新的设计语言，logo左右两端都有银色镀铬饰条连接，与两侧LED大灯融为一体，底部纺锤式的梯形中网进气格栅，增强了整车的运动风，在雾灯区设有“C”型的黑色运动套件，拉宽了整个前脸，整体造型还是比较年轻、时尚的。
车身尺寸4635x1780x1455mm，轴距2700mm，车身不够雷凌的长，线条感也没有雷凌明显，所以很显然卡罗拉是偏向家用风格的，两车的空间表现基本相同，后排腿部伸缩、头部空间都差不错，满足家用是绰绰有余的。
定价方面，官方指导价在11.98万—15.98万，新车优惠力度要比新款雷凌大，直降1.3万左右（仅供参考，可能存在差异），优惠后起步价低至10.68万，相对来说这价格已经算是亲民的了，在6月份销量超过雷凌，高达35389辆。
与雷凌相比，卡罗拉最低配车型的安全配置更丰富，不过起售价要比雷凌高0.4W，同样除了除常规气囊以外，还配备了侧安全气帘、膝部气囊、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车，以上配置都为全系标配，全系总标配也是8安全气囊，2021款丰田卡罗拉的多媒体配置有所提升，最低配的先锋版也搭载有8.0英寸触控式液晶屏幕，并且支持4G网络。
关于动力方面，2021款丰田卡罗拉、2021款丰田雷凌出自于相同的平台打造，动力系统自然会一样，同样有提供燃油版、油电混动双擎版供选，燃油版采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩185N.m，最大马力116匹，油电混动双擎版采用1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，电机总扭矩163N.m，最大马力98匹，从参数上看，油电混动车型的动力确实存在着劣势，驾驶品质、保值率都比不上燃油版本，但省油是油电混动双擎版的优势，燃油版百公里油耗需5.6L，也算省油，但油电混动版的百公里油耗低至4.1L，一公里不到3毛钱，被誉为日系“省油王”，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
综合2021款丰田卡罗拉、2021款雷凌来看，它们的价格以及配置都基本相同，不过雷凌的外观更适合年轻消费者，而卡罗拉更适合家用，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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