数九寒天的查干湖上，冬捕节拉开了序幕，忙碌的渔民们脸上泛着收获的喜悦。湖面的另一侧，“凌驾--一汽丰田冰雪巅峰驾享汇”也在同时上演。神秘原始的渔猎文化、激情四溢的汽车试驾和谐并存，正好契合了一汽丰田一直追求的“人与社会、环境的和谐”。
12月23日至1月14日，“凌驾--一汽丰田冰雪巅峰驾享汇” 将“纽博格林”赛道“挪”到了查干湖的湖面上。一汽丰田旗舰车型全新CROWN皇冠一袭红袍驰骋雪原，雪花四溅，绽放出迷人光彩。
多彩外观绽放雪原
皑皑白雪覆盖的湖面上，一汽丰田全系车型“一”字排开，多彩的颜色成为品牌年轻化最直观的表达。红色全新CROWN皇冠在一片白茫茫中格外耀眼，目光不由自主就被吸引。独特的前脸、低位透明水晶质感叠翼式立体前格栅、“龙眼”大灯，都能看出设计者对于年轻精英审美的准确把握。
据悉，今年10月全新CROWN皇冠推出运动版的同时，全级别新增蓝宝石金属色，取代原有的深灰云母金属色。当前全新CROWN皇冠有宝石珍珠白色、银金属色、深红云母金属色、黑色、深棕云母金属色、蓝宝石金属色六种充满活力且具有高级感的车身颜色满足私人消费者的个性化需求，也契合了C级车的年轻化时尚潮流。
多重保障征服“冰雪纽博格林”
既然来到了冰天雪地中，那么光看是不过瘾的。一直以来，全新CROWN皇冠的行政用车定位，让很多人忽视了其血脉中还有一缕“操控”基因在传承。既然是试驾，就不细数皇冠历史了，“漂移”起来吧！
“冰雪纽博格林”复制了直角弯道、可口可乐弯道、卡斯特弯道等经典弯道。这样的赛道，难度在于冰雪路面的附着力很低，但车辆在连续转向时对于抓地力的要求很高。这就非常考验驾驶技术和车辆的安全性能了。
全新CROWN皇冠搭载的VDIM车辆动态综合管理系统将车轮防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、速度感应式电动助力转向（EPS）等安全配置整合管理优化，对行车实现多重保护。
起步时，油门的控制很重要。如果油门过大，车轮将出现打滑现象。此时，全新CROWN皇冠的VDIM车辆动态综合管理系统会聪明地出手。VSC车辆稳定控制系统和TRC牵引力控制系统会及时抑制打滑的车轮，从而从容地调整车身姿态。
而那些经典弯道，则是玩“漂移”耍帅的好机会。全新CROMN皇冠前置后驱的布局，实现完美的平衡配比，使得车辆在入弯时不易发生侧滑。遵照试驾教练指导，掌握好入弯点，控制好刹车和油门，就可以轻松的完成漂移。胆大心细很重要。即使发现车身姿态有些偏了，在EPS速度感应式电动助力转向系统的辅助下，也可以迅速调整。
身姿稳健，肆意驰骋，驾驶全新CROWN皇冠在“冰雪纽博格林”划出漂亮的弧线，扬起漫天雪瀑，就是一个字：“爽”！
打消冬季用车顾虑
体验过肾上腺飙升的激情之后，言归正传，车辆是用来日常开的，还是要谈谈发动机、空调等冬季常用配置的表现。全新CROWN皇冠搭载了全新D-4ST 2.0T 双涡管涡轮增压发动机和手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）的动力组合，保证了强劲和顺畅的动力输出。这样的动力总成，为其年轻化转型铺平了道路。这几天，全新CROWN皇冠夜间就停放在室外。零下30度以下的低温情况下，冷车启动完全没有问题。
另一个问题是漂移是用来耍帅的，日常用车消费者则会担心FR车型的防滑问题。事实上除了VDIM车辆动态综合管理系统会及时介入，全新皇冠提供Eco、Normal、Sport、Snow四种驾驶模式。Snow模式可以通过控制扭矩输出，避免在湿滑路面打滑。
其实无论哪种车型，冰雪路面行车，更换雪地胎才是更重要的措施，这是行车安全需要，与车型无关。相比于普通轮胎（四季轮胎），雪地胎依靠花纹的设计以及轮胎橡胶在低温环境下的状态都可以帮助车辆在积雪路面行驶过程中更为稳健。
此外，全新CROWN皇冠的舒适性依旧没得说。低温下，空调升温快；自适应可变悬架系统（AVS*）能过滤大部分颠簸；密封性好，静音效果极佳。
千里冰封，万里雪飘。当全新CROWN皇冠在苍茫的北国风驰电掣，“皇冠”logo折射出最耀眼的光芒，“美”是这时候最佳的形容词！
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写