来源：广州日报
广汕高铁
深江铁路
又有新进展啦！
未来，从广州出发 40分钟到汕尾30分钟到深圳前海自贸区
广汕高铁
全线隧道贯通
5月28日，在经历1100余天紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中铁十一局担任施工的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。
至此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，标志着隧道施工建设如期竣工，下一步将全面转入铺轨施工阶段，为全线按期建成运营奠定了坚实基础。
广汕高铁迎牌山隧道地处惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大深埋约630米，是广汕高铁全线最长的隧道， 为全线控制性工程。
隧道洞身6次穿越断层破碎带，裂隙水发育，施工交通条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度。
其是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。
途经广州市、惠州市和深汕合作区
广州到汕尾的最快约40分钟
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广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是我国 “十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。
线路整体呈东西走向，向东途经广州市、惠州市和深汕合作区，沿线共有8个车站， 设计最高时速为350公里。
广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟。
沿线旅客出行将更加方便快捷、从容舒适，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，打造广州“一小时生活圈”，助推粤东地区加快发展具有重要意义。 深江铁路
珠江口隧道即将开启“穿海”之旅
近日，中铁十四局“深江1号”盾构机掘进至第200环，累计掘进400米。
标志着新建深圳至江门铁路（简称深江铁路）珠江口隧道第一标段由盾构试掘进正式转入全速掘进模式，即将开启“穿海”之旅。
据介绍，珠江口隧道全长13.69公里，为目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道， 盾构段最大水压力为世界之最。
深江铁路正线全长116.1公里，
途经深圳、广州、
东莞、中山、江门5个地市。
建成通车后，
广州的南沙港自贸区
与深圳的前海自贸区
将实现半小时高铁互联互通。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员 广铁宣
综合中国广州发布、广州铁路