8月8日，迟到一年的2020东京奥运会正式落下帷幕。在这一届奥运会上，留下了世界各地的运动健儿拼搏奋进的故事，还有来自各国的高颜值运动员的最美表现。比如蹦床冠军朱雪莹、重剑金牌孙一文，“射箭精灵”哥伦比亚射手瓦伦蒂娜等，本届奥运会超高的颜值也将运动美学更加深入人心。那么对于汽车来说，无疑是运动美学应用最为广泛的了，今天猫哥要试驾的这款MG6 XPOWER，就是这样一款车型。

它是MG围绕“个性运动改装线”XPOWER，打造的一台极具运动美感的运动改装车型，拥有运动型格、极致操控及专属定制的特质，超宽体设计，低趴的姿态以及激进凶悍的外观，再搭配原厂空气动力套件，充分展露XPOWER家族的运动气质和独特魅力。MG6 XPOWER还提供“X”家族独特定制，专属LOGO、限量版编号，彰显着XPOWER家族的独特血脉和卓越性能。同时该车又是官改车型的身份，官方提供MG XPOWER认证改装套件，让改装不再复杂，很容易上手，并且可以直接上牌、合法出街。

不久前，猫哥在赛道上感受了MG6 XPOWER“赛道猛兽”的一面，零百加速6.3秒，刹车制动33米以内，无论是实测的成绩，还是操控和动力的表现，都将该车独特的运动魅力展现的十分到位，然而就像奥运会上运动健儿所表现出来的一样，运动不仅有力量之美，更有协调之美和优雅之美。今日猫哥带大家在实际道路上来测试这款MG6 XPOWER另外的美感吧。

说到美，那就不得不再一次提到MG6 XPOWER的车身颜色——“骐骥绿”。这款黑绿渐变的车身颜色属于家族量身定制的纯手工金属漆。猫哥也和大家心里的疑问一样，这款车身颜色在后期维修中是不是需要靠人品才能调正色系？其实MG完全照顾到了用户的考虑，随着新车会赠送4面原厂车漆，所以我们就完全不用担心了。

MG6 XPOWER采用超宽体的造型设计，搭配多维度的原厂空气动力套件，外观营造的十分具有攻击力。前脸采用前扰流设计，流瀑式前进气格栅进行了哑光熏黑处理，给人一种“正面硬刚”的凶猛气质。中间镶嵌了MG最新的八角徽标LOGO。

压低眼睑的LED数字光轨大灯，内部采用了LED作为灯源，并采用了熏黑处理，点亮瞬间犹如猛兽般犀利，彰显出一副凶悍好惹的气势。

车身侧面，MG6 XPOWER车身侧面看起来更为低趴，在宽体、侧裙以及锻造轮毂和尾翼的作用下，压低的前部和掀背式的后尾部设计，战斗气息极为浓厚，给人一种蓄势待发的感受。此外，车窗边缘、轮圈、侧裙、门把手均采用亮黑色设计，将运动的调性凸显的十分到位。

尺寸方面，，MG6 XPOWER长宽高分别为4722*1890*1456毫米，轴距2715毫米，轮距增至1585毫米，激烈驾驶时能够获得更好的稳定性。

制动系统采用原装进口的赛用级920E 6活塞固定卡钳搭配米其林Pilot Sport CUP2高性能法国原装进口半热熔花纹轮胎，与底盘完美配合，百公里制动距离仅33米。不过在实际道路上试驾的感受，这么一套组合着实高调，但如果计算养成成本的话，MG也可以提供其他选择。

整个车身最“风骚”的无疑是这款大尺寸的采用热压罐干碳工艺一体成型尾翼，不仅把新车的运动气质提升到了一个高度，在实际的高速行驶中也会让车拥有强劲的下压力，将车牢牢的按到地面，起到操控稳定的实际作用。

熏黑“X”造型运动尾灯，个性十足，其内部采用了三条光轨式灯带，点亮后辨识度极高。

双边共四出排气的运动布局自然是不会缺席的，此外，新车还搭载了黑色气动扩散器，将车底空气流速提升7%，彰显其赛道基因，整个造型对于挑剔的猫哥来说，完全可以给一个满分。

内饰的气质与运动外观相得益彰，全黑配色辅以镀铬亮条装饰的内饰配饰，加上撞色缝线设计，绿灰双色彰显出其纯粹的赛道基因。

三辐式多功能方向盘采用ALCANTARA材料包覆，且全车门内板采用高端麂皮材质装饰。

MG6 XPOWER采用12.3英寸仪表，支持多种仪表主题，中控屏采用10.1英寸触控大屏，可实现双屏互动，匹配斑马3.0智行系统，支持AI人工智能语音、手机蓝牙钥匙、个性化大数据导航3.0、IoT手机远程车控，并支持OTA无线升等功能。

此外，新车还配置了360°全景影像系统、XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统等智能安全配置。不仅如此，新车还配备了智能无钥匙进入、一键启动、定速巡航、Auto Hold自动驻车、手机无线充电，以及带负离子空气净化功能的自动双区恒温空调等舒适配置。

新车采用了“X”家族一体式运动座椅，并采用了与车身同色的绿线缝合，座椅靠背拥有宽大的侧翼，包裹性和乘坐感都有不俗的体验，，尤其是在激烈驾驶时可以给驾驶者充分的身姿保护

除了“X”家族独特定制运动座椅外，新车还在侧裙端口、中央扶手等全车专属LOGO。值得一提的是，门槛饰条处MG6 XPOWER为每一位车主提供独一无二的限量版编号，彰显车主尊贵身份。

介绍完外观和内饰带来的运动美感，让猫哥迫不及待的想上路感受一把官方改装合法出街的乐趣了，不过别急，上路之前还是对动力系统做一个介绍。

MG6 XPOWER采用了一套由1.5T发动机、电动机、电池组所组成的高性能PHEV总成，其中发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米；电机部分，则达到了100千瓦/230牛·米的输出水平，总体可以实现305马力的最大功率以及480牛·米的峰值扭矩。这套动力的加持下，零百加速6秒级的概念完全不成问题，完全可以胜过2.0T小钢炮。

传动系统匹配的是上汽自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱。据官方称采用了双输入DHT构型，不仅结构紧凑。还实现对发动机了6挡速比，电机一侧为4挡速比的匹配，可以自由的多齿比组。

MG6 XPOWER提供了ECO、NORMAL和SPORT和SUPER SPORT四种驾驶模式，油门踏板的响应以及方向盘转向力度可以根据不同驾驶模式进行调节。

但当你进入车内，还是不由自主的选择按下SUPER SPORT的超级驾驶模式，当仪表盘和中控屏瞬间变成代表性能的橙色以及座舱传来的排气声浪的轰鸣，瞬间让你的荷尔蒙爆燃，不过，当行驶在城市道路上的时候，这个模式真的不是你最优选择，动力所带来的极速响应，让车辆赛道本色和复杂的路况需要起起停停的路况明显不在一个时空中的错觉。

不过当你行驶到了高速公路，这个模式会让你爽的不要不要的，深踩油门电机、发动机一起发力，转速瞬间飙升到4000rpm，而电机所带来的动力响应，是燃油车不能披靡的迅猛和急切。当然请你的耳朵自动屏蔽模拟声浪带来的噪杂。

当切换到ECO和NORMAL普通驾驶模式下，MG6 XPOWER秒变经济实用男，给你一辆妥妥的新能源车的驾驶感受，消失了激进的排气声浪，方向盘和油门踏板都变的轻盈，一体式运动座椅在城市道路上带来了和赛道不一样的舒适感受，这个是要点赞的。

此外，新车还提供了3档动能回收系统，当在调到三档的时候，明显感觉到在滑行阶段对车的拖拽感，没办法作为一辆“经济实用男”在舒适感方面还是需要向经济妥协的。

但MG6 XPOWER也有对运动基因不妥协的地方，那就是赛道级的悬架，MG6 XPOWER采用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件，悬挂方面，前麦弗逊减震器采用越级配置的更大规格的增强结构搭配高性能单筒后减震器加上一套短弹簧，刚性和耐久性都得到了加强，但路感极其清晰，对于颠簸路面后排乘客大概只能用酸爽来形容了，不过猫哥认为，这才是一辆性能运动车型该有的样子。

刹车方面，原装进口的赛用级920E 6活塞固定卡钳搭配米其林Pilot Sport CUP2高性能法国原装进口半热熔花纹轮胎，只能用奢侈来形容了，约机的刹车制动力度和精度，让城市道路上偶尔的激进驾驶、急停都不在话下，刹车性能带来的踏实感，让人十分放心。官方称其百公里制动距离仅为33m。

写在最后：前不久的大湾区港澳车展上，这台MG6 XPOWER已经正式迎来的上市，官方指导价19.98万元，对于追求操控、性能、个性的年轻消费者来说十分厚道，不仅如此，官方提供原厂改装，可直接上牌、合法出街，这样一款“赛道猛兽”将是追求运动和个性的新新人类必不可少的“大玩具”。