继CS75PLUS、CS55PLUS和逸动PLUS之后，长安旗下的“PLUS家族”又迎来了一位新成员——那就是在不久前的成都车展上首次亮相之锐程PLUS。定位为A 级家用轿车的它，相较于之前的锐程CC完全可谓是“改头换面”。

在外观方面，该车拥有全新设计，酷似UNI系列的前脸采用了渐变式炫动格栅——无论辨识度、还是吸睛度，这种“无边界”中网造型都带给人一种非常独特的视觉效果。

其次，新车在大灯造型上也用上了“大手笔”，全新的天际线贯穿式LED日间行车灯与天际霞光贯穿式LED尾灯前后呼应，实现贯穿式的点亮效果；同时，尾灯组周围加入了熏黑设计，带来一种类似“烟熏妆”的既视感。

可以想象——在夜晚的时候，哪怕是在较远距离上看到这种标志性灯光，大家也能知道它是一辆锐程PLUS。

从侧面来看，新车分段式的腰线给人一种优雅视觉感受，前半部分将车侧线条勾勒得十分有型，18英寸的双色旋风式星轨轮毂提升了不少运动氛围。至于尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4800/1825/1480mm，轴距则为2770mm，达到了同级别第一梯队水准。

进入车内，锐程PLUS同样给笔者带来了不错的感受。该车内饰采用简洁、且富有层次感的环抱式布局，大量的皮质和软质包覆让驾驶者无论在视觉、还是触觉层面都非常舒适，精致感十足。

值得一提的是，新车在座椅方面也下足了功夫，其全新椅型设计让座椅柔软、舒适且回弹性好，对腰部和侧翼的包裹性、支撑性也非常到位。

此外，锐程PLUS配备了7英寸 12.3英寸组合的无缝一体式高清双联屏，且内置 MTK 8666平台高性能车机硬件及飞鱼 2.5生态系统，其实际使用体验交互流畅、功能全面。

同时，新车还拥有AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能、Face ID人脸识别系统这四项独树一帜的配置，更为50W大功率无线充电配备了散热系统——让人不禁感叹：长安，你要不要“卷”得如此厉害？……

在动力方面，锐程PLUS搭载了蓝鲸的NE1.5T高压直喷发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，其最大功率为138千瓦、最大扭矩达300牛·米——这一套堪称“万金油”的动力组合，已经搭载于长安旗下的多款车型。

也正是得益于该动力组合的出色表现，新车的驾驶质感非常稳定，其输出过程有条不紊、颇具线性，丝毫不显突兀。此外，变速箱换挡也较为积极，中低速时在面对超车、变道等情况时显得灵巧、轻松；时速超过80km/h之后，在加速方面有时会略显迟滞。

其实对一款家轿而言，运动化的性能或许并不是特别重要，毕竟排量和极限操控的上限不可改变，舒适性才应该被放在它的首位。整个试驾过程中，笔者感触较深的有两个方面。

首先就是静谧性，锐程PLUS在这方面做得可谓相当不错。它隔绝外界的噪音很干脆，无论是城市道路、滨海道路还是高速路，除了一小部分的胎噪会传入车内，风噪和路躁几乎感受不到，车内人员完全可以细声交流。

要知道，这不过是一款售价10万元级的家用轿车。相较于其它同级产品，锐程PLUS带给驾乘人员的静谧性和安享的氛围是相当不错的——毫不夸张地说，它在这方面已经达到了同级别领先水准。

其次，就是新车的底盘调校。与之前的锐程CC相比，锐程PLUS在这方面的提升不小，悬挂整体比较软，韧性很好，基本上一些减速带或者颠簸路面的振感都会被很好地过滤掉，不会有太多的振动传递到车内。

即使是在面对较大的坑洼时，该车也会在有一定的路感反馈的同时保证行车舒适性——如此调校方式，可谓紧贴了家用车注重“舒适”的中心点，确实值得点赞。

【车动力说】在新能源车已经大行其道的今天，长安仍然在如此用心地对待燃油车产品，实在让人感到钦佩。对10万元级的家用轿车细分市场而言，锐程PLUS的到来也注定会掀起一波“风浪”。

此前，锐程CC的售价区间为9.79-11.29万元——那么，全新而来的锐程PLUS又会如何定价？……对此，大家不妨一起来预测一下！