有的车主会提出这样的疑问：变速箱明明是密封的，为什么会进水呢？变速箱确实是密封的，但是变速箱内部是有通气孔的，夏天雨水较多，车辆经常涉水，清洗车辆次数也随之增多，为了降温还要经常使用空调等，这样可能就会出现自动波箱内部进水，不小心就会导致自动变速箱故障的发生，根据自动变速箱的进水程度不同，维修的价格也会有所区别。今天以大众干式双离合为例，和大家分享下进水后维修价格需要多少钱，到底贵不贵呢？
首先要拆掉变速箱的变扭器。可以看到变速箱的变扭器有明显的锈迹，这个是进水导致的。变扭器已经不能再修复了，必须更换全新件，价格不便宜呀！
可以看到变速箱内部的零件也有锈迹，这些全部都需要更换全新件。
继续拆解变速箱内部的机械部分，可以看到壳体内有大量杂草类的，看来车主涉水很深呀，估计他也没有想到还有“惊喜”留在变速箱里面。
除了有锈迹，内部也出现了油水混合现象，这些部件都需要全部清洗，换掉进水的故障件，才能保证变速箱继续使用。
变速箱进水修一修不便宜呀！这个帕萨特变速箱内部出现了明显的锈迹，说明车主在进水后又行驶了很长一段时间，出现故障后才想起来检测，其实这个时候已经晚了！为了避免这种情况再次发生，那如何判断变速箱是否进水了呢？
不同的车型涉水深度不一样，变速箱进水分三种程度：
1、严重进水：观察油水混合物即可辨别
变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。
2、中度进水：油底壳出现白色沉淀物
如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。
3、轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈
如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。