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今年8月，格力以130亿收购了新能源动汽车生产商珠海银隆。近日据媒体报道，银隆新能源汽车厂房已经建成，位于河北邯郸武安市，并已经投入运作中。并且珠海银隆公布，计划未来五年将投资约 350 亿元，完成各类新能源汽车共约 65 万辆。银隆的电池具有寿命长、安全性高、快充等优势，同时也伴随着续航里程短、成本高等劣势。在笔者看来电池技术的缺陷或将格力汽车变成又一个“格力手机”。


新能源领域是块大蛋糕，让格力垂涎欲滴

据了解，2016年格力的空调销量陷入低迷，数据显示2016年1-6月格力销售额为491.83亿元，同比下滑1.9%。空调销量下滑，也让格力意识到跨行也许能够挽救自己于水火。同时，格力需要一个新的盈利增长点来维持企业的发展。

现如今环境污染，雾霾严重，新能源汽车越来越被社会所倡导，国家也对新能源汽车给予了政策与资金的支持。中国传统动力汽车在汽车保有量占有很大比重，因此新能源汽车市场也颇为广阔，据统计，今年上半年，中国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17万辆，同比分别增长125%和126.9%。市场增量如此巨大，也使得格力不惜高价布局。


银隆的钛酸锂电池比没有太大的优势

格力看中的并不是珠海银隆的汽车制造技术，而是储能电池和动力电池这两块，银隆钛酸锂电池的核心科技也深深吸引着董明珠。董阿姨也在股东大会向股东们安利了银隆电池的各种高科技。“电池6分钟充满”、“电池寿命能用20年”、“电池安全系数高”等等，董阿姨说的这些点都对，也是实情。但是，一个成熟的汽车电池技术应该是各项性能都处在一个最佳的平衡点。据了解，珠海银隆的钛酸锂电池虽然充电速度快、寿命长、电池安全系数高，但是，能量密度低，行驶里程短（估算有200公里左右）、成本高也让其电池竞争力大大降低。钛酸锂电池续航里程短，用在客车也许能说过去，但是用在家用汽车中，航程短分分钟坑死用户。充电桩的普及也是一大难题，如果充电桩没有普及，格力汽车的6分钟快充将无任何优势。


行业竞争压力让格力吃不消

新能源汽车的红利不是只有格力看到了，专业汽车厂商与非专业汽车厂商其实早早就布局新能源汽车领域。据了解，比亚迪、宇通等专业汽车厂商在新能源汽车领域已经深耕多年，除了汽车制造技术成熟之外，其新能源技术也非常厉害，其新能源汽车续航能力可以达到400—500公里。另外，据悉国外的特斯拉电池汽车将达到800公里的续航里程。不仅有专业的汽车制造商，跨界到新能源汽车领域也有很多品牌，例如，乐视，百度等。行业竞争激烈，如此可见一斑，对于后进入的格力汽车来说，续航能力让其在竞争中捉襟见肘。


格力不只跨界到汽车领域，此前，格力就向手机跨界，然而，格力手机就是没有考虑用户需求等一系列原因导致格力手机有价无市，据了解，格力手机才销售了5000部。如果此次格力汽车没有解决电池中的痛点，那么，格力汽车将步格力手机的后尘。