小编经常能看到很多关于交通事故的报道，都说司机，尤其是新手或驾驶技术不是很娴熟的女性司机，遇到紧急情况时，非常容易把油门误当刹车踩而引发许多交通事故，并且此类事故的后果一般都比较惨重。

那么就有些比较喜欢动脑筋的人提出了一个这样的方案：现在的自动挡车型中，踏板也就两个，一个刹车踏板和一油门踏板，能不能试着将刹车踏板放在左边来用左脚操作呢，会不会减小误操作的几率呢？

要回答这个问题的话，首先得从我们的驾驶习惯，尤其是在驾校学习出来的驾驶习惯说起。以目前的国情来说，手动挡汽车的保有量还是占绝大多数的，尤其是在驾校学习开车，一般都会推荐你先学习手动挡车型，好处就是手动挡 自动挡的车都能开。

那么我们当时在学习踩离合换挡的时候，都是需要先把离合踩到底，然后才进行换挡操作。如果真的像上面假设的那样，把踩刹车的任务改为左脚来执行的话，一般人的左脚力度常常不容易控制好。而右脚的踏板如果只有油门踏板的话，容易一不小心就踩重了，车子一下就窜出去，极易造成安全隐患。

所以这个假设难以成立的原因，主要是很多人要经常在手动挡和自动挡这两种车型里变换驾驶。要是这两种车型脚下的踏板使用方式不同，就真的非常容易因误踩而引发事故了。

还有一个原因也需要注意：如果刹车在左，油门在右的话，碰上紧急情况下的反应速度和时间都会变慢。

设想一下，以目前的驾驶习惯来处理这套刹车油门的假设，一般来说遇到紧急情况需要马上刹车的时候，是以右脚的脚跟为支撑点从油门转到刹车的速度快呢？还是左脚从休息区抬起来再踩下刹车踏板快呢？

答案很明显：当然是右脚的速度更快了，毕竟一般人左脚的反应和行程都是偏迟缓，而且左脚踩下去的时候不一定就能一下踩在刹车踏板上，右脚的优势就显现出来了。并且，前一种情况只需要大脑操控一只右脚就可以完成整个的刹车动作，而后一种情况就还得大脑同时向左右脚发布指令来抬起右脚，才让左脚踩下，自然是效率低下，操作失误的几率也会增加。

那也有人会说，要是我用左脚一直放在在刹车踏板上，这样操作总比右脚踩刹车快了吧？其实，这样做的话，一个是会增加刹车系统的负担和磨损，还有从日常驾驶来说，如果你真觉得这样令两只脚悬着开车舒服，那小编也无话可说了。

不过，要是你的车没有“刹车优先”功能，或者你的车子并不是性能车型的话，这样的操作方式就容易时不时地给你来个“漂移”“甩尾”的“惊喜”，尤其是下雨天，后果简直不堪设想！

所以话说回来，经过对许多起事故的原因调查分析之后，驾驶员将油门误当刹车踩这种情况多是个别行为，最主要的原因其实还是面对紧急情况时，精神过度紧张，再加上平时对车的熟悉程度不高和没有好的驾驶习惯而导致的。

如果真像上文所述，为了少数的个例而去改变目前绝大多数人驾驶习惯和方式的话，才更有可能导致更多的惨剧发生，所以这套东西设计出来还是有很多科学依据的，请大家牢牢遵守，安全驾驶！

注：文中图片均来源于网络