D档S档区别「汽车d挡和s挡的区别」

我感觉自动挡的D、S挡对一些车主可谓是谜一般的存在，他们总是搞不懂该怎样用。而一些编辑又超爱以此做文章，还细分了什么情况该用什么挡位，还说什么一直用D挡会伤变速箱，这让本来就在云里雾里的车主更加摸不着头脑。真不知道他们是傻还是坏，想要阅读量你把原理说明白不就得了，偏要拿那些道听途说的垃圾内容配一个唬人的标题来骗流量。本着实事求是帮大家解惑的理念今天咱们就来说说它们的区别。

手动挡车挡杆直接控制变速箱齿轮，而自动变速箱挡杆只是一个信号装置(P挡除外)。自动变速箱上有一个控制电脑，还有一个换挡执行机构。挡杆只是一个产生不同信号的电路。比如你挂了D挡，挡杆里的电路发出信号告诉控制电脑“驾驶员挂了D挡”，电脑就会控制换挡执行机构按照D挡的换挡逻辑去控制档位。如果你挂了S挡，那么控制电脑就会收到S挡信号并按照S挡的换挡逻辑去控制换挡。

简单来说D挡的换挡逻辑偏向于正常驾驶的情况，达到最佳换挡转速就会换挡，动力够用，换挡平顺，发动机转速也不会太高，经济性好。而S挡偏向于激烈驾驶，油门响应更灵敏，换挡转速会偏高，车辆有更好的加速性和动力性，但是经济性差。

说S挡动力更好只是相对的，因为你的动力系统没变，发动机能出多少力是不会改变的。之所以S挡动力性更好是因为在相同的油门开度下S挡更倾向于拉高转速换挡，而D挡则倾向于在较低转速换挡。就像你开手动挡车2挡升3挡，2000转和3000转换挡带来的动力体验肯定是不同的。不过话说回来如果你把油门踩到底的话D挡和S挡就没有任何区别了，因为这时候发动机会输出最大功率，这是不会变得。

这是无稽之谈，因为不管是D挡还是S挡都是前进挡，都是在前进挡的挡位之间自动切换。比如一个6AT变速箱，D挡和S挡行驶时变速箱都是在1-6挡之间自动切换，只是切换的时机不同，并不是说挂了D挡变速箱就只用一个挡位行驶。

虽然说D挡偏向于温柔驾驶，但是它也可以很暴力，只要你用力踩油门就行了。因为油门踏板的深浅直接反应了驾驶员的加速意图，踩轻了变速箱就温柔换挡，踩重了即便是D挡它也会拉高转速给你加速。

经常有人说爬坡动力不足时可以用S挡，而且这个说法也得到了很多人的认可。但是我想问的是为什么不用力踩点油门呢？毕竟你要明白拉车的还是那个发动机，挂S挡又不是换发动机，D挡下你多踩点油门汽车就会拉高转速降低挡位，和S挡一个效果。

用不用S挡完全取决于你的心情，你想省油，想舒适那就用D挡，你想寻找刺激那就用S挡。用一句话来说明跑高速D挡与S挡的区别那就是当你同样踩下20%的油门时D挡可能以6挡2000转跑120公里/小时，而S挡则是5挡3000转跑120公里/小时。

各个厂家对于运动模式的定义是不同的，有些厂家使用更为激进的换挡逻辑来作为运动模式，比如常见的大众的S挡，这还是一个自动模式，只是换挡逻辑更加运动。而上图丰田的6AT却不这么认为，它的S挡是手动模式，可能丰田认为对于自动变速箱来说手动换挡就是最佳的运动模式。所以说买车回来后多翻翻你的用户手册，大部分问题都能在这上面找到答案。这可是最靠谱的答案啊，你们为什么不看呢？？？

如果把D挡和S挡比作两个司机的话那么D挡就是一个经验丰富的老司机，平时开车规规矩矩安安稳稳，既舒适又省油。但是你要有急事的话他一样可以给你来一场激烈驾驶。而S挡则像一个急性子司机，平时开车总喜欢大脚油门，但由于他俩开的是同一辆车，所以真要飙车的话也是平手。