新能源车的缺点「新能源汽车的优缺点各有哪些」

今日聊一聊:“使用新能源汽车将会面临哪些实际问题？它不一定适合你！”

随着环保压力增大，再加上国内政策的扶持，新能源汽车获得了前所未有的发展红利。从当初造车新势力雨后春笋的浮现，再到优胜劣汰淘汰一批“骗补车企”，能熬到今天的，基本都是获得市场认可的。那么新能源汽车到底香不香？一千个人眼中就有一千个哈姆雷特！可以说新能源汽车取代传统燃油车已成必然结局，只不过是时间问题，以目前的新能源汽车技术来看，还远远不够。那么现在购买新能源汽车真的合适吗？我们先来了解它的一些缺点再做选择！

新能源汽车说白了就是能够不用燃油作为燃料来驱动车辆。包括纯电动汽车（BEV）、插电混合动力汽车（PHEV）、氢能汽车（HICEV）等。而我们熟悉的油电混合动力（HEV），比如丰田的THS、本田的immd等混动系统，由于其能量来源还是传统的燃油，所以并不属于新能源范畴。这里面我得说说我的个人观点:插电混合动力汽车（PHEV）完全就是一个过渡产品，要不是政策扶持，这货根本算不上新能源。可加油可充电，看似挺方便，但纯电续航只有百十公里，其主要驱动燃料还是燃油，只不过达到了节油目的，提高了燃油经济性，这一点与HEV是相同的。

一、看似省油省钱，但新车指导价较高

购买新能源汽车的朋友，很大一部分是为了省油，降低后期用车成本，但实际可能并非如此！

首先，新能源汽车大都价格偏高。比如比亚迪宋plus 1.5T自动尊贵型指导价12.48万，而配置相当的EV尊贵型指导价则为16.98万，除去燃油车1万左右的购置税，差价也要3.5万。

其次，要跑多少公里才能省回来？比亚迪宋plus1.5T燃油版百公里油耗8.5L左右，按照92号汽油7元/L的价格，100km需要59.5元；EV版百公里电耗16KWh左右，就按照私人充电桩充电0.558元一度电，100km大概需要8.9元。也就是说100km，EV版能比燃油版省下50.6元，那么需要跑69170km，才能省去购买新车时多花的35000元。对于一般城市代步来讲，可能需要花费3-5年的时间才能跑完这将近7万公里的里程。不过，纯电动汽车的保养相对简单，能够省下一些费用，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。

二、纯电续航里程飘忽不定，实际续航缩水严重

对于纯电动汽车，消费者最看重的就是续航能力，毕竟充回电太费时间，不像燃油车一两分钟就能加满油继续跑。不少购买新能源汽车的车主，质疑厂家宣称的NEDC续航和实际表显续航对不上号，甚至有较大差距。这个很好理解，就像燃油车的NEDC综合油耗，测试数值总是会比实际数值要低很多，除了跟个人驾驶习惯和路况有关之外，纯电动汽车受环境的影响远比燃油车大的多！

首先，电池组受低温影响较大，纯电动汽车冬季亏电严重。因为温度降低，电池活性降低，蓄电池内的阻力会增大，这样也就导致了蓄电池的充电呈现一种假象充满的状态。无论厂商如何宣传自己的“黑科技”，电池在低温状态下如何保持活性，要想彻底解决冬季亏电问题，目前是无法实现的。

其次，冬季夏季拉空调，会极大增加电量的消耗。纯电动汽车与燃油车不同，只有电动机没有发动机，也就不会有热量产生。天气寒冷需要开空调制热，燃油车可以把发动机的热量吹进驾驶室，进行再利用；而纯电动汽车只能通过PTC热敏电阻加热系统进行生热，需要额外产生耗电。所以开空调会对纯电动汽车的续航有较大的影响，无论冷风还是暖风。

最后，电池衰减无法避免。纯电动车电池在第一年的衰减量一般为8%左右，之后两年再衰减4%，5-6年后会逐年衰减1%。也就是说，用10年左右，基本上就剩80%了。

三、纯电动汽车保值率太低

在品牌力相同或相近的情况下，纯电动汽车的保值率无法与燃油车相比，电池衰减造成续航下降是其快速贬值的最主要因素。比如特斯拉model 3的一年保值率仅为67.73%（受新车降价因素影响较大），而同价位奔驰C的保值率则高达84.21%，并且随着时间的推移，纯电动汽车的保值率会出现断崖式下跌。另外，纯电动汽车对于二手车商来说，也是最不愿碰的！电池的使用寿命可比发动机短的多，给价低了没人卖，给高了又卖不出去砸手里，所以10年车龄的老皇冠在二手车市场随处可见，但在以后10年车龄的特斯拉估计很难寻觅。

四、“充电难”问题依然突出

我国的充电桩多不多？确实不少！但为何还有那么多人抱怨充电难？！

第一，充电桩分布及其不均衡。从2014年底开始，国家有计划地出台了一系列促进充电基础设施建设的政策规划，但90%的充电桩集中在北京、上海、广东、浙江、江苏等10余个经济发达地区，而对于一些欠发达的四五线城市来说，充电桩数量仍旧严重短缺。

第二、充电桩停车位被燃油车占据。汽车保有量与日俱增，停车位变得十分紧张，有车位就停，管它是什么车位！而纯电动汽车很难找到合适的车位进行充电。

第三、充电建设企业鱼龙混杂。充电桩的建设多为民营企业各自圈地为王，注重短期利益，整体布局缺乏长远规划，资源分散有待整合。并且收取服务费用也缺乏一个相应的严格标准。最终导致很多充电桩被废弃，造成资源浪费。

五、动力电池依然存在安全隐患

电池作为一种存储电能的设备，本身就具有非常高的能量，经过挤压、碰撞等，非常容易产生自燃甚至爆炸事故。另外，线路老化短路、电池故障等，促使不少车辆在充电时发热自燃。由于电池的一些安全隐患，电动汽车的自燃概率要比传统燃油车大。不过随着电池技术的突飞猛进，以及电控系统的发展，目前纯电动汽车发生自燃的概率已大大降低。在电池稳定性和安全性方面，磷酸铁锂电池要优于三元锂电池，不过电池密度相对较小，续航里程不及三元锂电池。

首先，纯电动汽车依靠电能产生驱动力，并没有任何尾气排放。电能本身是一种清洁能源，但目前为止全国大部分的电力供给仍是由火力发电完成，期间造成的环境污染也是相当严重的。其次，废旧电池回收处理也是个非常重要的环节。比如锂电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。如果处理不当，电池内部的化学和金属物质，会对土壤造成严重污染。

新能源汽车虽然有不少缺点，但优点还是值得肯定，比如优秀的NVH性能、良好的加速表现、静谧的驾乘体验、高端的科技配置等等，不认可新能源汽车的人有不少，喜欢的人同样有很多。不过作为将来取代燃油车的新能源汽车，目前技术仍然不够成熟，什么时候电池问题彻底解决了，才会迎来电动汽车的高光时刻。