双十二当天，有多少小伙伴和编者一样在电脑前或者抱着手机分分钟完成几十笔交易。就在我们买买买的时候，汽车圈发生了两件大事：一方面小鹏汽车首款量产车G3正式上市，我们又多了一个剁手的理由；另一方面奇点汽车被曝出拖欠员工3个月的工资，员工内部已经人心惶惶。
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奇点汽车欠薪三个月？
昨天，有媒体曝出，去年和蔚来汽车、威马汽车一起被列入《2017中国独角兽企业发展报告》的奇点汽车资金出现问题，已经三个月没有给员工发过工资。一位自称是奇点汽车员工的人表示，10月10日仍然没有收到9月的工资，但是两天后却收到奇点汽车HR发来的邮件，内容是由于公司资金在其他账户上，再加之遇到国庆节假期，薪酬缓发。
如果仅仅是这封邮件的话，编者认为这是一件很正常的事情。真正让上述员工产生担心的是10、11月的工资在12月10日都没有发，等来的是奇点汽车财务部门一对一告知员工未来三个月工资的发放形式。其中，9月份工资算公司向员工借款，按照年化约10%的利息偿还，约在1月份发放；12月份发放10月份工资的65%，余下35%预计14号发放；11月份移至12月底发放。
关于网上曝光的奇点汽车拖欠员工薪资一事，《汽车通讯社》第一时间从奇点汽车内部人士了解情况，该内部人士称：“目前，奇点汽车发展顺利，同时我们已经得到多个地方政府和投资机构的看重和支持，多轮融资顺利，不存在资金问题。另外我们第一款量产车型奇点iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录，正在全力准备量产。”
在今年10月，奇点汽车CEO、联合创始人沈海寅在发布会上表示：“奇点iS6将推迟上市，预计在2019年春节前后上市。”上述内部人士对《汽车通讯社》表示：“我们认为品质比时间更重要，不应盲目追求量产速度。随着一些新品牌上路，我们也在收集市场的反馈，并对iS6产品状态进行反思和迭代，对奇点汽车来说用户体验和用户满意度是最重要的。”
从上述奇点汽车内部人士的回答来看，关于奇点汽车三个月没有给员工发工资这件事，既没有承认也没有完全否认。
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造车新势力融资不易
此次曝光的奇点汽车存在的问题从侧面反映出造车新势力融资没有前几年那么容易，投资机构和资本对新能源汽车的投资也没有几年前那么狂热。
根据此前奇点汽车公布的融资情况来看，目前奇点汽车的总融资额超过70亿元。蔚来汽车董事长、CEO兼创始人李斌曾表示：“新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好，而实际上蔚来前期花费可能比一般的新造车企业更多。”
奇点汽车要想把奇点iS6做到量产及上市交付的话，还需要经过多轮融资。今年造车新势力融资并不容易，蔚来汽车通过赴美IPO上市获得约80亿元的资金，小鹏汽车完成了65亿元的融资，威马完成了20亿元的融资，拜腾汽车获得由宁德时代和中国一汽联合投资的35亿元融资。
此前《汽车通讯社》获悉，与去年相比今年资本方对造车新势力的投资变得谨慎，不再疯狂追捧，甚至出现资本方弃款出逃的情况。伴随着资本方对新能源汽车的热度降温，造车新势力要想获得新的融资资金的难度将不断增加。
目前除了蔚来汽车、威马汽车、前途汽车以及小鹏汽车等已经开始交付外，大多数造车新势力和奇点汽车一样，新车没有量产和交付，甚至在哪里量产都不确定。在没有交车之前，大多数造车新势力只能依靠外部融资获得资金维持生计。一旦融资不顺利，造车新势力出现资金断流的可能性极大。
目前奇点汽车并没有获得发改委和工信部发布的纯电动汽车生产资质，奇点iS6大规模量产的话，选择由传统车企代工的模式可能性非常大。2018年10月17日，工信部公示了申报第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有74家企业的141款新能源汽车进行申报，其中也包括奇点汽车，申报单位是江西昌河汽车有限责任公司。这从侧面表明奇点汽车已经和北汽昌河汽车达成合作，后续奇点iS6也将由北汽昌河代工。
写在最后
2020年被很多车企称为新能源汽车的窗口期，随着这个窗口期临近，留给造车新势力的时间不多了。如果错过这个窗口期，造车新势力的处境将不容乐观。正如奇点汽车的logo是个“X“一样，在没有揭晓答案之前，一切都是个未知数。
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