记者从铁路部门获悉，2022年，全国铁路有10余个高铁和城际铁路项目计划（或争取）开通，开通高铁总里程约1967公里（含1月开通的杭台高铁的226公里）。根据目前施工进度，部分线路确定在2022年上半年开通，还有部分线路将在年底前开通。

新的一年里，包括河南濮阳、湖南益阳、常德、广西崇左、云南红河州、甘肃白银等全国多个地市实现首通高铁，其中河南、湖南将实现市市通高铁。

具体进展如下：

一、郑万高铁襄阳至万州段

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，线路全长818公里，新设南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北、云阳、奉节和巫山8站，设计时速350公里。其中郑州至襄阳段属于呼南通道，襄阳至万州段属于沿江通道。

该条线路预计2022年5月开通运营，届时将形成京昆高铁以及沿江高铁的新通道，北京至重庆以及武汉至重庆的高铁运行时间将大幅缩短。

二、黄冈至黄梅高铁

黄冈至黄梅高铁全长125公里，设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5站，设计时速350公里。该线呈西北-东南走向，是我国南北通道京港高铁西线阜阳至九江段和东西通道沿江高铁南线南京至安庆至武汉段的共同组成部分。

该线预计于2022年5月建成通车，届时武汉至安庆高铁运行时间约为2小时。

三、郑济高铁郑州至濮阳段

郑济高铁是我国“八纵八横”高铁网京广、京港和京沪通道的重要连接线。其中郑州至濮阳段全长197公里，设郑州东、新乡南、新乡东、卫辉南、滑浚、内黄、濮阳东等7座车站，设计时速350公里。这条高铁建成通车以后，将结束濮阳不通高铁的历史，河南将实现市市通高铁。

该线预计于2022年5月建成通车，届时郑州至濮阳将只需1小时左右。

四、常益长高铁

常益长高铁是八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，线路全长157公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5座车站，设计时速350公里。

根据去年的计划，常益长高铁长沙至益阳段计划2022年6月底、益阳至常德段计划12月底竣工通车。建成通车后，湖南省将实现“市市通高铁”目标。

五、湖杭高铁

湖杭高铁为既有合杭高铁的延伸，正式名称为合杭高铁湖杭段，是2022年杭州亚运会重点配套工程，也是合杭温铁路通道的组成部分。线路全长138公里，设计时速350公里，设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐等6座车站。

该线预计于2022年8月底具备开通运营条件。

六、京唐、京滨城际铁路

京唐和京滨城际铁路是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分，最高设计时速均为350公里。

其中，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经燕郊、大厂、香河、宝坻、唐山机场，止于唐山站，正线线路全长149公里，全线共设置8座车站；京滨城际铁路起自京唐城际宝坻南站，经宝坻周良至北辰站，全长54公里。

这两条铁路均计划于2022年下半年建成通车，建成后，京津间将拥有第4条铁路通道，北京至唐山的最快铁路运行时间也将由现在的1个多小时缩短至约40分钟。

七、津兴城际铁路

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，也是京津间继京沪铁路、京津城际铁路、京沪高铁、京滨城际铁路之后的第5条铁路，全线长度100.79公里，设计时速250公里。

该铁路预计于2022年12月底开通。

八、南崇城际铁路

南宁至崇左城际铁路为南宁至凭祥城际铁路的重要一段，线路起自南宁站，经吴圩机场至崇左，全长119公里，设计时速250公里，远期规划延伸至越南。

该线预计2022年年底前开通运营，届时南宁至崇左将实现半小时直达，广西区内城市将可实现动车直达吴圩机场。

九、中兰客专

中兰客专是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，北接已建成的银川至中卫客专，经靖远、白银、兰州新区，利用中川城际铁路引入兰州枢纽，新建线路全长218公里，设计时速250公里。

该线路计划2022年年底前开通运营，届时银川至兰州的铁路运行时间将由现在最快约7.5小时缩短至3.5小时以内。

十、弥蒙客专

弥蒙客专起自云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至蒙自市，线路长约107公里，设站5座，设计时速为250公里。

该线是云南省继沪昆、南昆、成贵后的第四条高铁（客专）线路，预计2022年年底前开通运营，届时蒙自至昆明只需约2小时。

转自｜上观新闻

来源： 长沙晚报