一、护套材质性能及选型

整车线束用护套为各种塑料件，常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等，其具体性能差异参照下表规范。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。

二、端子材质及选型

整车线束接插件用端子材质为铜件，是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。

蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1：9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅销合金。

端子承载电流可参照下面标准选用

三、线束固定用卡扣、扎带设计选型

整车线束固定方式一般分为以下几类：

a.电器盒一般用钢板条、螺栓（M6）等固定，或用电器盒本身设计的固定结构直接安装在车身上；

b.各条线束间对接的护套一般用护套支架集体固定起来，并安装在车身上，原则上护套必须固定，以避免磕碰异响；

c.各条线束一般用塑料扎带、扣钩等固定在车身孔内，车身孔大多为圆孔或椭圆孔，整车用卡扣、扎带一般可分为以下几类：

四、整车线束包扎用材质及选型

线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境、用途和空间大小确定不同的包扎用材料，各材质性能说明如下：

五、整车线束用密封件（橡胶件）材质及选型

汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。

常用材质及特性说明如下：

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