长城汽车在2016年推出了高端品牌WEY，VV7和VV5首当其冲，随后到来的车型也在扩大整个品牌的车型阵容，而由于种种原因，在此之前我并没有真正接触过WEY的车型，它给我的印象还停留在那个帅气的外观，这次我第一次真正的去体验这款中国式豪华SUV，我们来看看除了颜值它还有什么。

此次试驾的VV5外观依旧吸引着我，改款的变化不是特别大，都是在细节处进行修改，依旧是那个帅气的VV5，作为一名摄影师，颜值是第一生产力，外观好看与否是这辆车好不好的首要条件，而VV5在这方面做得相当不错。

进到车内，中控还是相当具有设计感，上半部分被大屏和空调出风口所占据着，按键基本都集中在下半部分，简介富有层次感，而且用料做工也相当不错，中控屏幕的尺寸从过去的9英寸升级到了全系12.3英寸，同时也对车机系统进行了优化，内置有智能语音识别、远程控制、无线投屏、可预装和自定义安装多款APP等功能。

而最让我惊喜的是它的座椅，包裹性和支撑性都非常好，而且软硬也适中，这是这辆VV5车内让我印象最深的一点。

至于配置， VV5配备了ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动功能、360°全影像智能泊车系统、AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统等，这方面咱们的自主品牌一向不会令人失望。

新款VV5共推出四款车型，包括三款1.5T和一款2.0T，售价12.58-14.78万元。此次试驾的是1.5T的版本，这也是更走量的一套动力系统。1.5T 7DCT，最大功率126kw，最大扭矩为285Nm，数据上比起现款略有提升。

那么这套动力的表现如何？首先是起步，当你轻点油门踏板的时候，动力不算特别强劲，想要的到更强的动力就要再加大油门了，随着转速的提高动力输出能够满足日常使用需求，在市区里也是游刃有余了。而且它的动力输出也比较平顺，只是在深踩油门急加速的时候会有那么1-2秒的反应时间。

VV5在60km/h以下的城市道路行驶，路噪和风噪的表现都相当不错，发动机在加速时会传来略明显的声浪，不过是在可接受范围，整体的隔音降噪上还是挺令人满意的。

最后来说一下悬挂，VV5搭载了前麦弗逊后双横臂式悬挂，整体偏舒适的调教符合VV5的定位，低速状态下，初段给人的感觉略微生硬，而速度起来后，表现就相当不错了，经过一些沟坎以及大的颠簸时都能比较好的化解掉，对于一辆城市SUV来说，舒适是相当重要的，而VV5做得不错。

2020款VV5售价12.58-14.78万元具有不错的竞争力，如果这个售价符合你的预算，而你又打算买一台SUV，而高颜值高配置VV5或许是个不错的选择。