“也许在年底，我们就会把消防业务剥离出去，集中精力发展动力电池及相关业务。”在表达了公司全面转型决心的同时，坚瑞沃能（300116）董秘李军还透露，坚瑞沃能今年前半年动力电池出货量预计为2.5GWh，而下半年预计将以更快的速度增长。
在全资收购了深圳市沃特玛电池有限公司（下称“沃特玛”）之后，原专注于消防行业的坚瑞沃能，开始大举进军动力电池行业。得益于本次收购，坚瑞沃能2016年净利润同比增长11倍，今年一季度净利润增幅更是超过1680倍，成为A股收入增幅最强劲的公司。
近日，在接受媒体调研时，坚瑞沃能针对当前行业普遍关注的企业战略、运营模式的问题做出了逐一回应。
全面转型“大约在年底”
公开资料显示，沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。2016年，坚瑞沃能宣布以52亿元的价格，收购沃特玛100%股权。
在收购了沃特玛之后，坚瑞沃能的业绩开始快速增长。2016年，坚瑞沃能营业收入为44.67亿元，同比增长668.45%；净利润为4.25亿元，同比增长1100.42%。在今年一季度，坚瑞沃能营业收入为27.83亿元，同比增长超过36倍；净利润为2.54亿元，增幅更是超过1680倍。
“今年一季度，我们动力电池的出货量是1.1GWh，上半年出货量有望达到2.5GWh。”李军表示，随着行业整体的发展向好，沃特玛下半年增速也会更快，发展速度有望超过行业整体增速。
目前，坚瑞沃能仍在从事消防产品业务的子公司，主要是达明科技有限公司（下称“达明科技”）和坚瑞永安安全系统工程有限公司。“今年年初消防这块的产品已经处置完了，人员安置也安置完成。年底如果达明科技完成业绩承诺，我们会把消防剥离出去，集中精力发展动力电池及业务。”李军如是说。达明科技2016年、2017年度承诺的税后净利润分别为万元4893万元和5471万元。目前，达明科技已经完成了2016年的业绩承诺。
在未来，坚瑞沃能将主要集中关注矿产、动力电池材料以及相关的高端设备制造领域。此前，坚瑞沃能以总价4162万澳元（约合2.15亿元人民币），收购了澳洲Altura矿业19.9%的股份，并成为其第一大股东。目前，Altura矿业已探明储量面积的2%，已探明有80万吨金矿储量，磷酸铁锂年产能约是3万吨。
值得一提的是，坚瑞沃能方面还透露了其在三元材料上的布局，沃特玛2012年开始研发三元材料，同时有小批量的运营和示范，但并没有大规模推广。
新沃运力业务3个月增长5倍
2013年10月，沃特玛联合多家企业成立了“沃特玛创新联盟”（下称“创新联盟”）。目前，创新联盟内企业已经超过一千家。业内人士认为，创新联盟成立的目的，在于整合动力电池上下游企业资源并实现资源共享。
在运作过程中，创新联盟也受到了部分争议。此前有媒体报道称，沃特玛与创新联盟企业深圳新沃运力汽车有限公司（下称“新沃运力”）之间存在隐性关联关系，新沃运力在采购电动车时要求搭载沃特玛电池的行为属于“反向定制”。
“我们不存在反向定制，沃特玛原股东和新沃运力也不存在任何交叉持股关系。”和此前澄清公告上的声明一样，李军的回复直接坚定。
而在业内人士看来，新沃运力商业模式的焦点，在于其电动物流车的真实运营情况情况，在与媒体交流中，坚瑞沃能和新沃运力方面也对相关情况进行了详细披露。
据介绍，新沃运力目前约有1000名员工，平台已上线电动物流车（已上牌）16000余辆，其中自有车辆11000辆，经营性租赁5000辆，拥有500余个充电场站和1000台移动补电车的服务保障。预计公司将于上半年将实现约12000台纯电动物流车的长租业务，并在7月底基本完成16000台纯电动物流车辆的全运营。
今年3月，新沃运力的营收为307万元，5月的营收约为1100万元。在今年6月，新沃运力的营业收入达到1620万元，是3月份的5倍有余。预计到今年8月，新沃运力纯电动物流车租赁数量将达到1.53万辆，租车收入也将突破3700万元。
此前媒体曝出，沃特玛为新沃运力招聘司机，承担高额劳务赔偿。新沃运力董事长赵乐也对此事进行了回应，“之前我们短期内需要大量司机，联盟就是我们的一个资源平台，所以我当时号召联盟内很多企业帮我招聘司机，深圳、湖北、华东等等很多企业是在帮我的忙。”
（张文湘）
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