文 | 车小白、喵君（快车评原创）
又一个儿童节。不能放假的车评君，表示很桑心~~。说正经的吧，现在，私家车是越来越多了，很多小朋友一出生就是车里来车里去。儿童乘车安全，变得越来越重要，嗯。
本周，快车评小伙伴们在杭州本地对9款热门车进行了儿童安全配置的独家大调查。包括儿童安全座椅接口、儿童安全锁（童锁）、车窗/天窗防夹功能、中控锁及自动落锁功能、车内空气净化系统等。
这9款车是：长安福特新福克斯、福睿斯，上汽大众途观、朗逸，一汽马自达阿特兹、CX-4，雷克萨斯CT200h、ES200、宝马2系旅行车。
如果你家有孩子，也刚好想买车，选择时不妨参考快车评调查的这几个项目，看看是否齐全（以下的重要性指数星级，均针对儿童乘车安全而言。）
电动车窗、天窗防夹功能
灵敏度差异很大 并非百分百靠谱
重要性指数：★★★
打开车窗透透气，很多家长在春秋两季温度刚刚好的时候，常会这么做。而这一行为，有时候很容易伤到小朋友。
随着汽车电气化的发展，市面上大多数新车已经用上电动车窗和电动天窗。这其中，有不少车窗、天窗是配备了一键升降功能。该功能虽然大大方便了操作，但快速上升的车窗也很容易夹到小朋友的手，甚至是头部。
为了解决这一隐患，现如今很多车型的电动车窗、天窗上搭配防夹功能。简单点说，就是指车窗、天窗在关闭过程中遇到障碍物（如手、头等）时可自动停止上升，并适当后退，起到防夹的目的。
调查实录：
本次大调查中，车窗防夹功能的实际呈现效果，是快车评最为担忧的。所以，详细来说说过程（实际上，从小伙伴现场拍回来的照片，不太看得出夹的效果，请轻拍）。
朗逸车窗防夹实测
在参与调查的9款车型中，仅福特福睿斯没有车窗防夹功能，原因是它的后排车窗不能一键升降，也就不容易夹到小朋友的手。而有电动天窗的车型，也都配备了天窗防夹功能。可见，各大品牌对防夹这一块还是比较重视的。
问题是，账面上搭配了，不代表实际就有理想的效果。实测上汽大众途观时，快车评发现，防夹功能需要在受到撞击时才能启动。比如，将手放在半空，待车窗升上来时，用手臂不轻不重地撞击一下窗玻璃上沿，防夹功能就可启动。可如果手一直与窗玻璃保持接触，即使向下施加很大的力，也无法阻止车窗继续上升，直至顶部，夹了一下手后才会后退。快车评再用毛绒玩具做了测试，过程中，玩具出现明显变形。
马自达阿特兹车窗防夹测试
可见，途观的车窗防夹功能不是在任何情况下都会激活。如果小朋友的手搭在车窗玻璃上，仍有很大可能被夹伤。当然，我们不能因此完全否定它的作用，即使是等车窗升到顶部才能启动，防夹功能还是能在很大程度上减小伤害。
对此，上汽大众一位技术人员的说法是：途观的防夹功能通过驾驶室一侧的车窗升降键可开启和关闭，以应对不同需求。不过，快车评发现，根据这种方法操作，车内并无任何有效提示，车主很难知晓防夹功能处于开启还是关闭状态。为此，快车评事后还在报社大院里找了两位途观车主，他们也并不知晓车窗防夹的开关功能。
途观车窗防夹测试
实测中，朗逸、阿特兹、CX-4、宝马2系旅行车等车型的车窗防夹功能，与途观差不多，只是稍微灵敏一点点。而新福克斯和雷克萨斯CT200h、ES200等车型的防夹功能启动，所需力度明显更小，且都能在中途停止上升并后退。尤其是雷克萨斯两款车型，记者将手放松地搭在车窗上，启动一键升窗，车窗上升没多少便察觉到了障碍物而自动后退。
还是途观，车小白用自己的手臂试了一下
在天窗防夹测试中，带电动天窗的几款车型均需要受到很大的阻力，才能启动防夹功能，其中，雷克萨斯ES200、新福克斯需要的阻力相对较小。
快车评提醒：
还记得三年前，四川某市曾发生汽车电动天窗夹死小孩的事件。测试中，大部分车型是将毛绒玩具夹扁后，才启动了防夹功能。当然，真人小朋友不会如毛绒玩具这般柔软，可还是会受到伤害。
所以，家长带小朋友乘车时，一定不要让他（她）的头或者手伸出车外。尤其需要注意的是，很多小朋友喜欢站起来将头伸出天窗看风景，这种行为容易被天窗夹住不说，还有被道路上的流石击中的危险。此外，很多在售新车上，驾驶室车门或中控台上都有一个车窗升降锁止按键。如果有小朋友乘坐在后排，建议驾驶者按下此按键。
儿童安全座椅ISOFIX接口
新款车型均已装配 安装简单
重要性指数：★★★★★
说到小朋友的乘车安全，儿童安全座椅肯定是最核心的配置。它的保护作用就如同安全带和头枕之于成年人，防止小朋友在车辆发生碰撞时被甩出去，以及颈椎在此过程中发生“鞭打效应”。可以说，如果没有儿童安全座椅，其他的车内安全配置再多，对儿童的保护也没有用。
调查实录：
快车评进行的本次调查中，新款的车型上，均已按照国家标准配备ISOFIX儿童安全座椅接口，安装方式也很简单。以上汽大众车型为例，它的安全座椅接口，位于后排座垫和座椅靠背间的缝隙中，用手轻轻挤压就能找到卡扣，座椅靠背上也有相应的提示标识。此外，两厢车的后排座椅背后、三厢车的后排头枕后方，还有第三个固定卡扣。根据需求，将安全座椅的两个或者三个卡扣与车上卡扣相连接，就可轻松安装。其他诸如福特新福克斯、福睿斯，雷克萨斯CT200h、ES系列、马自达阿特兹、CX-4、东风日产轩逸、骐达等很多车型，都采用类似的布局方式。
值得一提的是宝马2系旅行车，它的ISOFIX接口位置上被套上了两个塑料套。安装时，直接将安全座椅底部的固定接口对准这两个塑料套推进去，即可完成安装，更加方便。
快车评提醒：
快车评想再次跟各位有车的家长提个醒，带孩子坐车出行，一定要让他（她）坐在儿童安全座椅上（特别是4周岁以下的幼童和婴儿）。很多家长认为抱着就是对孩子最安全的保护，在此可以很负责任地告诉大家，有大量的实验和交通事故案例为证，发生意外时，就算是力大无穷的成人，也是抱不住孩子的。如果你不信，可以让后排乘客抱一袋10公斤的大米，然后在时速40公里的行驶中踩个急刹试试。
儿童安全锁
别嫌麻烦 该落锁就落锁
重要性指数：★★★★☆
儿童安全锁（俗称童锁），顾名思义，就是保证儿童安全的一种装置，主要装在车辆后门，防止车辆行驶过程中儿童从车内误开门而产生的危险。在儿童锁锁止情况下，车门只能从外部打开，车内门拉手暂时失去作用。即使通过中控锁电动解锁，儿童安全装置仍处于锁止状态。
调查实录：
快车评调查的9款热门车型，均在后排标配儿童安全锁。开关有两种形式，一种是旋钮式，一种是拨动式。比如上汽大众全新途观和朗逸均采用旋钮式，使用钥匙（或钥匙状物体）插到相应的孔中，才能转动旋钮开关上锁、解锁。在锁止的情况下，车门只能从车外打开，无论孩子在车内怎么折腾，车内拉手都无法打开车门。即使通过中控锁电动解锁，儿童安全装置仍处于锁止状态。
福睿斯的童锁
CT200h的童锁
而雷克萨斯CT200h和长安马自达阿特兹都采用拨动式，打开后车门，在门锁下方有一小拔杆，拨向有儿童图标的那端，再关上车门。此时，车门从内部无法开启，同样只能在车外开门。两种开关方式对比来看，拨动式儿童安全锁使用起来更加方便。
中控锁及自动落锁功能
不能完全替代童锁的作用
重要性指数：★★★☆
车内中控锁是指设在驾驶座旁边的开关。为了方便，市场上也出现了后排座椅附近同样配备，可同时控制全车车门关闭与开启。而自动落锁，是行驶时速达到20-30公里时生效的功能，可防止堵车和等红绿灯时遭遇拉门抢劫，也可防范儿童将车门打开。
调查实录：
在车辆使用中，由于儿童安全锁需要从车外开门解锁，过程比较繁琐，家长们常抱着侥幸心理而不用。相比之下，操作简单的中控锁使用频率更高。
福睿斯的中控锁
快车评在调查中发现，普及率较高的中控锁，以及自动落锁功能，并不是标配。以后者为例，上汽大众桑塔纳和Polo等车型的低配版、长安马自达品牌中一些停产老款车型无此功能，而福特车型中，新福克斯高配有，福睿斯则全系未配。
其中，福克斯在前排驾驶位右侧带有一键车门关闭功能，且前后排均配中控锁。特别是后排手套箱后部的中控锁配置，对陪孩子坐在后排的大人来说，比较人性化。这一设计也有效增加了儿童开车门的难度——需先解中控锁，才能打开车门。
快车评提醒：
在这里，快车评想纠正一种错误的观念。有些家长觉得只要开车前锁了中控锁就能保证后排儿童的安全。可事实上，常见车型上的中控锁可以通过车内的解锁开关解开，因而锁上中控锁并不代表万无一失。因此，为了小朋友的安全，请记得一定要用儿童安全锁。
车载空气净化
让孩子坐车时更健康舒适
重要性指数：★★★☆
除了看得见的安全配置，还有一项事关儿童、看不见的重要“配置”，那就是车内空气质量。这其中的危害，一部分是车辆本身的污染，比如甲醛、苯类物质等，另一部分是进入车内的污染空气，比如PM2.5、汽车尾气等。
调查实录：
一点说明：由于参与调查的均为4S店展车，摆放时间各有差异，所以新车异味这一块，以我们的实际感受为主，并只针对所测展车，结果可能会有偏差。
车载空气净化系统
在9款车中，雷克萨斯的CT200h和ES200、宝马2系旅行车、上汽大众途观的新车异味较轻。其中，国产2系旅行车为媒体试驾车，通风情况更好些。而其他车型的表现就差得多，一汽马自达阿特兹、CX-4、长安福特福睿斯、新福克斯、上汽大众朗逸等，新车异味均比较重。尤其是阿特兹和朗逸，我们仅在车内坐了一会儿，呼吸就有点不太舒服。其间，一位来看阿特兹的顾客，也表示展车内味道较重。
在车载空气净化方面，朗逸、福睿斯、CT200h、ES200、国产2系旅行车、阿特兹均全系标配花粉过滤系统，途观则是除了低配两款车型均有配备，而福克斯、CX-4全系未配备。个别车型还带有车载空气净化系统，如ES200有NanoeTM净化系统。
快车评点评：
车内空气质量，是近几年消费者购车的关注重点之一，对于孩子而言，车内空气就更加重要了。本次调查中，大多数新车还是存在比较浓的“新车味”。好在花粉过滤系统已在越来越多的新车型上搭载，这对车内空气多多少少会有帮助，尤其是当家里的孩子呼吸系统比较敏感时。