打造品牌哪家会？中国安徽有奇瑞。奇瑞是中国品牌中最早提出"多生儿子好打架"策略的，而且这些年也一直在努力奉行着，风云系列、旗云系列、艾瑞泽系列、瑞虎系列车型满堂；奇瑞、开瑞、威麟、瑞麒、凯翼品牌纷纭。虽然销量波折起伏，但关注度一直不减。

也曾有过回归一个奇瑞的计划，集中精力重点打造艾瑞泽和瑞虎系列，但是多生儿子好打架的策略终究还是玩上了瘾，这不，奇瑞又推出了一个新品牌——捷途，正以蓬勃的生命力快速生长。2018年1月22日发布捷途产品序列，8月17日首款车型捷途X70将正式上市。

作为一款中型SUV，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1695mm（含行李架1710mm），轴距2745mm，采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为108kW，峰值扭矩210Nm。这个三围尺寸、底盘结构、动力配置是不是和奇瑞瑞虎8出奇一致？

不过，在外形上，两者还是要有明显区分的。不同于瑞虎8凶悍的虎踞脸，捷途X70时尚但不张扬，远近一体式前大灯采用了目前流行的开眼角设计，品牌LOGO则直接与前格栅融合在一起。雾灯更加有个性，采用少见的四组分体式设计。这张饱满耐看的前脸，应该能讨得不少消费者的喜爱。

尾部的造型则相对比较简洁，依然是主打饱满风格。造型不规则的后尾灯与侧面腰线贯穿，让尾部设计不那么沉闷，增色不少。采用隐藏式的单出排气设计，配以双出粗壮的镀铬装饰排气口，视觉效果很能唬人。

内饰设计上，同样走的是时尚简洁，三幅式平底方向盘，12.3寸液晶仪表，10.1中控显示屏，加以银色装饰条的点缀，整体显得很精致又不闪眼。

这样的外形内饰，已经足够打动不少人了，况且新车的配置也一点不落后，拥有ESP、一键启动、电子手刹及自动驻车、胎压监测、全景天窗、后视镜自动折叠、百度Carlife等配置。关键是，新车预售价仅7.3-12.4万元，再加上自主品牌实际定价都偏务实，上市时真正售价很可能在7万以内。

一台中型SUV，7万左右的价格相当有竞争力，君不见同为中型SUV的传祺GS7，长宽高分别为4730*1910*1770mm，轴距2720mm，与捷途X70非常相似，但定价已经高达14.98-20.98万元。此次，奇瑞捷途X70只卖传祺GS7的一半价钱，比自家同平台的瑞虎8的9.88万元起售价还低近3万，不怕亏出血吗？

还真未必会怕，奇瑞真的指望捷途X70赚钱吗？从捷途X70造型上下的一番功夫功夫，定价上的一片赤诚，可以看出这明显是为了打响这个品牌，至于亏损，应不在重点考虑之内。过个几年，捷途名声大振的时候，或许就是奇瑞引入资本之时。

这招比较高明啊，借着奇瑞的众多平台，可以很快将各种车型导入新品牌，不出几年就可以搞得有模有样。前有奇瑞和以色列集团合资打造出观致品牌，2017年年底宝能出资66.3亿元收购观致51%股份；后有于2014年奇瑞成立的全新汽车品牌凯翼，短短三年即开发出5款车型，于2018年年初出售51%的股权给宜宾国资委和五粮液集团，获得24.94亿元。奇瑞凭借这两笔买卖，一下子进账近百亿。只后悔为什么没早点用上这招，不然观致也不至于亏损那么多。

这次，捷途的速度可就快多了，今年北京车展捷途首次亮相，一下子就推出X70、X70S、X70 Coupe、X90以及JETOUR X 共计五款全新车型。未来总共将推出三大系列16款新车型，范围涵盖SUV、MPV以及新能源等多个细分领域，其中SUV车型超10款。

如此看来，奇瑞捷途或许用不上几年，就会有所小成，届时即可待价而沽了。