如今汽油的价格越来越高，好多车友也开始抱怨，能够买的起汽车，开不起汽车了。今天我们就来说说这款"省油王"，耗油仅三毛，让你买的起汽车，也开的起汽车。

铃木维特拉就是号称"省油王"的汽车，这款汽车是日本铃木和通用共同开发的一款全新越野车。铃木GrandVitara(超级维特拉)兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。花了大量的时间精工细琢的非常成熟的发动机与动力传送系统，目前，超级维特拉为其所属系列下的最新车系，它还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。

从汽车外观上来看就可以体现设计者的匠心独运，尽管这辆车号称"省油王"，主打就是省油。但是厂商丝毫没有因为关注省油这个点而放弃了外观设计上美感。车身线条看起来圆润饱和，前脸也是铃木汽车的经典款设计丝毫不显老牌，给人一种庄重的感觉。而且又细心的加上了LED日间行车灯，体现到了日系汽车独有的细心温柔，又是一个加分项。

再来看一下汽车的内部设计，说到内部空间设计铃木可是专家了，这一点我们在"小车大肚量"的北斗星汽车上早已经领教过了。维特拉汽车也采用了北斗星的四轮四角技术，别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐汽车还要小，但内部空间与雪佛兰开拓者等标准的suv相比，也丝毫不见逊色。汽车前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有丝毫的压抑感，而汽车后排同时乘坐3个人也不会感到拥挤，并且后排座椅还可以放到，形成更大储物空间。真的是可家用，可商用。铃木维特拉汽车的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。

除此之外维特拉汽车的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，驱动模式的切换为手动档杆式，利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，都是为了适合日常行车和高速行驶时的省油状态;4hi(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4lo(加力档)档位。维特拉汽车的前悬挂为双a臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。由于发动机功率不强，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重还是公路舒适性同时兼备一定的越野性能。

当然最大的卖点就是"省油王"，真是让人爱不释手。我是觉得这款车值得"省油王"的称号，你心目中的省油王是你的汽车么，你觉得哪些车可以获得省油王的称号呢，欢迎大家评论留言。