吉利集团通过“买买买”不断壮大自己早已成为常态，从2010年并购沃尔沃开始，就一发不可收拾，随后收购英国锰铜汽车公司（伦敦出租车）、马来西亚宝腾汽车公司、路特斯汽车……

当然，吉利对“车”的想法从来没有仅仅止步于乘用车，收购钱江进军摩托行业，收购东风南充进军商用车行列，收购Terrafugia飞行汽车准备“上天”……

而在今年1月，吉利收购唐骏欧铃汽车，强势进军微卡、轻卡领域后，便获得了多方面的关注。这不，最近吉利远程顺势推出了第一款微卡——锋锐。

从外观来看，锋锐的外观采用了当下乘用车流行的分体式大灯设计，侧面转向灯也集成在了后视镜上。很多商用车企业都在宣传乘用化，但真正能做到乘用化的，恐怕也就是吉利这种以乘用车出身的企业吧。

仔细看吉利远程锋锐的大灯不难发现，上方是LED日间行车灯，下方是远近光灯、转向灯，最下方则是雾灯。在灯光配置方面也远超同类产品。

我们对比市场上同类型的产品不难发现，其它微卡的外观，基本上都没有什么设计感，在灯光配置方面也是相对较低，没有日行灯、没有雾灯……

而在内饰方面，锋锐微卡同样做得比较精致，出风口和中控台加入了镀铬装饰条，还有中控大屏。如果不说这是货车，可能真的会想到一些入门的A00级轿车。

吉利商用车入住唐骏汽车，不仅仅是为其注入了全新的生命力，更是用自己的产品去改变微卡、轻卡市场配置低、毫无设计感的局面。今后，唐骏汽车将会依托吉利汽车的技术，实现产品全面升级，未来将有更多改款车型面市，为用户提供更优的用车体验。今年公司将重塑供应链和营销网络，赋予唐骏汽车更强大的体系能力。依托吉利产业优势，积极推动唐骏汽车大本营山东淄博当地产业集群的发展，带动产业生态链升级。同时，随着唐骏汽车的加入，吉利商用车也将丰富产品体系，扩大市场规模。除锋锐小卡外，吉利商用车还将为唐骏注入一款全新车型，全新2.0智能轻卡产品将于今年下半年下线上市，历时五年，完全正向的平台化开发。