汽车配置越来越多，一些配置的出现也引起了不小的争议，自动启停就是其中之一。自媒体时代，大家都可以发声表达观点，有的人说启停好用，省油，也有的人说自动启停是车上最没用的配置，事实的真相是什么？今天我们就用一篇文章说透自动启停，到底该不该用，大家自有判断。
自动启停到底有没有用
自动启停的原理很好理解，就是让发动机在时速为零的情况下，通过关闭发动机的方式来减少燃油的消耗和排放，需要移动车辆的时候再启动发动机，也就是说，发动机将再也不会出现”怠速“这个状态。我们就从起停系统的做功过程，以及涉及到的对于汽车的各方面影响来进行分析。
自动启停开启后，发动机熄火和重新启动的次数会产生明显的增加，而对此影响最大的就是蓄电池，频繁发动对电瓶要求会更高，这也是为什么有启停专用的蓄电池，这类蓄电池的价格也要比普通蓄电池高很多。大家可以看一下相关统计数据，得出的结论全部都是自动启停能帮你省下来的油钱，和频繁更换启停蓄电池需要的花费基本上是持平的，所以从省钱的角度上来看，自动启停基本上没有起到任何作用。
自动启停到底有没有用
更让人担忧的是，自动启停不仅不会帮助车主省钱，更是一种伤车的行为，这一点主要体现在对发动机部件的磨损上。可能看到这，一些懂车的小伙伴们会说，自动启停一般都是在发动机达到良好的温度工况下才会开启，而发动机热启动没什么大事儿。这种说法确实是有道理，热启动也确实比冷启动减少了75%的磨损，但不要忘了那25%，日积月累仍然会给发动机带来各种隐患。我们再换个角度，如果不开自动启停，对于磨损的影响趋近于0，25%和0相比，你又会选哪种呢？
最后，如果大家对于自动启停这项配置使用的背景和原因稍加了解，也会找到问题的答案，简而言之，自动启停就是汽车厂商为了满足国家日益严格的油耗和排放要求所采用的办法，而目前各类车型诞生之前进行的都是国标下程序化的油耗测试，就好像体操比赛的规定动作，而不是实际上路后的复杂工况，在这种条件下，自动启停这种功能能更好的帮助厂商获得”好成绩“。
自动启停到底有没有用
看完上面的介绍，相信大家对自动启停功能又多了一些理解和认识，家家是每次发动车子之后都会第一时间关掉自动启停的，也建议大家都关掉启停，或者购买启停的永久关闭器~