据《环球时报》12月3日报道，美国海军官员近日证实，11月22日和11月24日，美国海军卡尔·文森号航母接连发生两起“A级”事故，在11月22日，卡尔·文森号上所属的一架F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机在菲律宾海水域进行飞行训练时，右发动机突然起火，但最终还是回到了航母上。

11月24日，卡尔·文森号航母战斗群在进行反潜训练时，一架MH-60R“海鹰”反潜直升机吊载的一部用于追踪潜艇的吊放声呐系统突然出现“意外分离”的情况，坠入海中无法打捞。

根据美国海军安全中心的判断，这两起事故所造成的损失均超过250万美元，其中意外掉入太平洋的吊放声呐系统被认为价值350万美元，而另一起事故中所出现的舰载机发动机起火所造成的损失则没有明确价格。按照2020年4月份时，通用航空同美国海军签署的合同总额来看，后者以2.15亿美元向前者采购48台F/A-18E/F型“超级大黄蜂”战机所使用的F414-GE-400EPE型发动机，可以认为单台发动机的价格超过500万美元。

美国媒体在报道这两起事件时并未说明具体的事发地点，不过美国海军学会网站和第七舰队官方此前都曾透露过消息，卡尔·文森号航母当时正在日本南部外海和菲律宾海参加“阿努阿列克斯2021”海上联合演习。

这次演习从11月21日开始，至11月30日结束，共有美国、德国、日本、加拿大和澳大利亚五国海军舰艇参与。此次演习由日本方面主导，亦是德国海军二十年来首次参加太平洋地区的海上演习，旨在加强美国与盟友伙伴国家的协作能力，对周边国家特别是中国进行威慑。

报道引用相关专家的话称，从此次美军所出现的两次A级事故来看，美国现如今针对中国的军事准备正在逐步细致化，更具有针对性。F/A-18E舰载战斗机以便于维护和使用廉价著称，此次事故的发生预计不会影响美军航母战斗群的空中打击能力，反而是其训练强度大、训练次数多、训练度较高的体现。

相比较而言，另一起事故则是反映出了美军高强度训练的副作用，即虽然人员素质水平尚可，但在后勤上的确存在一定的问题。部分保养难度较高的武器装备很难以满状态长时间运转，因此会出现各种各样的事故。往小了说就是此次声呐坠海，往大了说则是稍早之前的康涅狄格号潜艇、菲茨杰拉德号和麦凯恩号驱逐舰撞船事件。

不难看出，美军现如今处在一个略显尴尬的境地。一方面，其军事力量依然是全球独一份的，没有任何一个国家能够与之比拟。但是另一方面，随着美国的相对衰落和其他国家的发展，美军现如今大量用于应对治安战的装备很难承担起美国威慑其他国家特别是如同中国、俄罗斯这个体量的国家的责任，只能够靠透支现有装备和人员的作战寿命来维系优势。

考虑到特朗普政府时期曾花费大力气逼迫盟友国家增长军费，可以认为，美国人现如今已经吓唬不住谁了，更不要说吓唬住中国。其已经需要剜盟友的肉来补自己的疮，让盟友承担起过去被美国人自己霸道独占的责任，特别是军事领域的责任。

这么做的好处很明显，如果美国依然能够保持自己所组建的联盟，则其所能够调动的力量将会有相当大程度的增长；但就事实而言，土耳其、日本、法国这些美国盟友国家，因为美国在军事领域的收缩，在填补美国人留下的权力真空时愈发不受美国控制。可以想见，美国人既吓唬不住中国，又会逐渐因为霸权的瓦解而失去盟友，其回归到其应有的位置，也就是一个地区级的大国，而非全球唯一的超级帝国的时日已经不多了。