对于今年打算买车消费者来说，车型保值率相信会是比较关心的方面。近日，中国汽车流通协会发布了《今年前三季度中国汽车保值率研究报告》。其中，就包含了中型轿车的三年保值率。让我们一起来看看，合资、进口和自主品牌中级车的表现吧。

奥迪RS4夺冠，三年保值率高达88.43%

夺得榜首的是一款进口高性能车，来自奥迪的RS4，其三年保值率达88.43%。之所以会有这么出色的保值率表现，在于这是一款非常小众的车型，因此在二手车市场受到追捧。而排名第二的奥迪S4，三年保值率接近87%。同样是一款高性能车，小编认为，高保值的原因与奥迪RS4同理。

排名第三则是广汽本田雅阁，三年保值率达到81.77%。作为一款经典的中型轿车，雅阁在这个级别的口碑相当不错，能取得这个表现，一点也不令人惊讶。

而排名第四、第五的车型是奥迪S5和丰田凯美瑞，三年保值率分别达到80.78%和79.27%。可以看到，奥迪的高性能车，在二手车市场还是较为抢手的，已经有三款车型入围了前10.而丰田凯美瑞，与雅阁一样，是中型车市场中实力非常强的产品。同时，还拥有不错的耐用度。

合资中型车保值率排名，丰田和本田是最大赢家

为了令用户对中型车三年保值率有更全面的了解，协会还发布了合资品牌中型车的前5排名。

其中，上文提到的是雅阁夺得冠军，三年保值率达到81.77%。同时，也是合资中型车中唯一一款超过80%的车型。出色的保值率表现，令雅阁即便是在产品周期末端，也收获了不错的销量。

排名第二的是丰田凯美瑞，三年保值率略逊于本田雅阁，但也接近80%。而排名第三则是东风本田的英仕派，熟悉本田的都知道，英仕派和雅阁属于同源车型，除了外形有所不同外，动力系统、轴距以及底盘，完全是一模一样的。只是在车型的认知度上，英仕派不如雅阁。

第四名则是丰田亚洲龙，三年保值率达到76.92%。作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙虽然推出的时间仅有数年，但在国外，则历经了几代的更迭。因此，在车型质量方面，并不逊色于凯美瑞。能取得这个保值率表现，也并不让人惊奇。

第五则是宝马的3系，三年保值率约为72%。在德系车中型车中，3系的市场表现属于第一梯队。虽然从保值率表现看，不如日系同级车，但在德系品牌中，已经算相当不错了。

自主品牌中型车保值率排名，仅有一款车型保值率超过60%

值得一提的是，中国汽车流通协会还公布了自主品牌中型车的前5排名。其中，红旗H5排在第一位，其三年保值率刚刚超过60%。虽然相比主流的合资品牌车型有差距，但在自主中，已算相当不错。

而第二位是吉利的博瑞，三年保值率约为58.5%。作为吉利曾经主打的中级车，博瑞受到了很多消费者的青睐，尤其是在外形方面，设计确实可圈可点。可惜的是，目前迟迟没有见到新一代博瑞将要发布的消息。

第三名则是传祺的GA6，三年保值率为56.74%。从销量看，客观说，GA6并不成功。但对于传祺品牌来说，这款产品的推出，代表了品牌具备打造高品质车型的能力。排在第四、第五位的车型则是长安睿骋CC和奔腾B70，三年保值率均超过了50%。

此外，汽车流通协会还单独公布了进口中型车保值率排名，前三均有奥迪品牌摘得，分别是奥迪RS4、S4和S5，三年保值率均超过80%。而排在第四位车型是奔驰的进口C级，达到77.91%；第五位的则是宝马4系，达到77.63%。

全民舆车：这几份公布的中型车保值率榜单来看，总体而言，小众进口和主流合资品牌的中型车，三年保值率的表现是比较出色。而自主品牌的中型车，在保值率方面就比较差强人意，仅有红旗H5一款车型的保值率超过60%，与合资品牌有明显差距。对于这几份中型车三年保值率排名榜单，你怎么看呢？