在竞争激烈的国内汽车市场中，法系车因为缺乏品牌效应以及卖点，逐渐在市场中被边缘化。不过在今年第一季度，标致倒是有不少大动作，首先是更换了全新logo，随后又发布了308的新一代新车型。标致带着全新的面貌回归了大众的视野，但对于国内消费者来说，新308哪里都好，就是动力方面令人残念，因此他们将希望寄托在了拥有1.6T混动引擎的高配版本。

标致的“立狮”造型车标从上世纪70年代就开始采用了，期间经历过换标但变化总体变化不大。这次更换的新车标可以说是“又新又旧”，它采用了三角盾形轮廓和扁平化设计，中间用寥寥几笔线条就勾勒出了光阴关系，呈现出一个威猛的雄狮侧脸。

这款狮头造型致敬了标致在1960年代的徽标，在符合时代潮流的设计理念下重新演绎。以前的“立狮”浮雕造型在国内其实没有多少人钟爱，只能说比较有特色，甚至还有点萌。

这次更换车标也跟标致未来的发展战略也有很大关系，首先是标致的东家PSA计划和FCA合并，还有标致向新能源市场的进发。308作为标致旗下的一款重要车型，由它来第一次使用新版车标，因此这款新车也附带着推出了混动版本。

全新一代标致308将在今年第三季度在欧洲上市，至于什么时候引进国产，暂时还没有官方消息，不过我们可以先来看看它有哪些改变。根据网上的宣传图片，新标致308第一眼就让人眼前一亮。

就外观而言，像格栅、轮毂等车身各处加入的熏黑设计跟橄榄石绿的配色作为对比色适配度极高，使整车观感更进一步。相信标致用这款配色来作为宣传主力也是对它有足够的信心，相比起来蓝色、白色等配色都要略逊一筹。

标致的车标一改之前那立狮的违和感，带着帅气的盾形势头归来，在周围黑化的点阵式格栅的烘托下，显得更有味道，车标终于开始帅起来了。黑色格栅向两边延伸，进而是狭长的两组LED头灯，两端用细长的獠牙式日行灯点缀，整体观感十分锐利。

侧面采用两厢式运动设计，高度更加低趴，线条不多但显得有紧绷的力量感，熏黑的刀锋样式轮毂也平添了几分帅气。尾部车灯点亮时呈三条斜线的形状，颇具特色。两根排气管合起来呈八字形，车尾线条整体圆润，底部牌照区域用黑色来区分。

内饰方面除了朝着科技化、智能化继续发展，也保持着法系车独有的设计与用心。配备了i-cockpit10英寸液晶仪表盘，两款分体式中控屏幕，支持自适应巡航、车道保持、半自动换道等辅助驾驶系统。诸如平底式方向盘，还有将电子换挡杆和储物格、usb接口等整合进双层阶梯式设计的做法也显示了它作为一款法系车的特色。

动力方面提供1.2T涡轮增压、1.5T自然吸气柴油和1.6T插电式混动等多种选择，匹配6速手动和8速自动变速箱。当然1.5T的柴油版如果真要引进也不会在位列之中，而1.2T的三缸发动机就让不少国内消费者就望而却步了。

写在最后

新标致308带着全新的车标和全新的面貌回归，抛开它的动力性能不谈，相信在国内还是有不少人一见倾心的。但三缸机一直是国内消费者心里的一块疙瘩，尤其是它还只有1.2T。这样帅气的外观和配置结果却只有买菜车一般的动力，确实是有点可惜了。或许1.6T四缸的混动版本才是国人购买这台车的首选，不过也要等到引进的消息出来后再考虑了。