8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局等5部门联合召开全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会议。全国治超工作领导小组组长、交通运输部部长杨传堂在会议上表示，要坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，健全完善“全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”工作机制，初步建立法规完备、权责清晰、运行顺畅、执行有力、科学长效的治超工作体系，推进行业治理体系和治理能力现代化。

杨传堂说，目前干线公路平均超限超载率由集中治超前的80%以上下降到5%左右，货运车辆道路交通安全事故数量明显下降，干线公路路况水平近五年提升1.88%，通行效率明显提升，路网平均使用寿命延长0.5年。

杨传堂表示，在下一阶段的治超工作中，将在全国范围内重点开展3个“专项行动”，开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。各地要制定治超工作实施方案，积极稳妥组织治超工作，加强检查督导和风险防控，曝光严重超载和损害群众利益的典型案件。

据了解，交通运输部等部门今天还公布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》以及《车辆运输车治理工作方案》。自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。这标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。

文件提出，杜绝货车非法改装现象，基本消除高速公路和国省干线公路超限超载，初步建立法规完备、权责清晰、运行顺畅、执行有力、科学长效的治超工作体系。

在超载超限道路执法标准方面，统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。

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