吉利的新愿景和新Sic Bo D50怎么样？

国内紧凑型市场从来不缺乏竞争。没有一款性价比超高、品质优秀的产品，就不需要有好的销量。毕竟中国人对汽车越来越熟悉，也越来越理性。忽悠一个产品和消费者打交道是不可能的。吉利这次推出了新愿景。作为老视野的改款车型，新车在外观和内饰方面都有明显的变化和升级。作为其入门级紧凑型轿车愿景，能否提供超高性价比和完善的品牌竞争力？让我们一起了解它。

1.出现

外观前景依旧是熟悉的面孔，但似乎经过了整容，拥有了更加精致年轻的面孔。车身整体线条流畅，符合国人的审美设计，似乎你不会想到这款车的价格会在5万左右。

车头的造型并不复杂，但依然拥有吉利家族式的设计语言，涟漪式进气格栅经过优化，不像以前看起来那么混乱。同事格栅内部的镀铬装饰条增添了豪华感和氛围感。下格栅造型也很时尚，黑色基材上饰有银色饰条，雾灯造型更加精致。

大灯样式进行了重新设计，采用远光和近光的分体式布局，并带有透镜。前照灯内部使用卤素光源。配备大灯自动开闭功能、灯高调节、LED日间行车灯，在有限的成本下，大灯的配置尽可能齐全。

侧面的整体造型与目前的车型基本一致。虽然没有花哨的腰线装饰，但还是有不错的视觉体验，整体造型流畅简洁。只是尾部有点太光滑，整体效果不太协调。新车的尺寸已经升级。长、宽、高分别增加了9毫米、13毫米、12毫米，轴距加长了15毫米，使得整车略大。更大的车身应该更符合这个级别潜在消费者的需求。

后视镜具有电动折叠功能，支持关闭发动机锁车后自动折叠。它配备了无钥匙进入和无钥匙启动，在这个级别可以称得上是优秀。

尾部的造型也走了简单路线，很多直线并没有让尾部看起来沉闷，这主要归功于尾灯上连接了一条厚厚的镀铬饰条，增强了横向视觉拉伸力。同时尾部的层次感和立体感也非常丰富。新车的尾部还配备了两个非常实用的配置：倒车效果和雷达。

2.内部装饰物

内饰设计的新视野比外观有更直观的变化。采用了全新的家族式内饰设计风格，让一线小系列汽车无论是视觉感受还是触觉感受都与众不同。从这个设计来看，具有长远眼光的内饰在同级竞品车型中具有很好的竞争力。

三向方向盘变化不大，有点僵硬，但实际握感表现很好，至少上下游在同一个档次。多功能按钮分为两侧配有多媒体、蓝牙电话、巡航控制按钮等。

简洁大方的仪表盘外观更具运动感，蓝色背景上白色字符的内部显示信息清晰易读。中间的液晶屏还可以将车辆的很多信息传达给驾驶员，让驾驶员准确判断车况。

中控台上的8英寸液晶屏显示效果细腻清晰，触控操作流畅。亮点在于功能，包括导航、CarLife和CarPlay、语音识别、倒车影像等。每个功能的用户体验也很完美。这一点在同级竞争对手中确实有明显优势。

3.就权力而言

新车将仅提供1.5L自然吸气发动机，配备4速自动手动变速箱和5速手动变速箱。我试驾的是一款配备自动变速箱的车型。发动机参数没有变化，或者最大功率109马力，最大扭矩140牛米。值得一提的是，自动变速箱模式

其实我什么都不用说，我只是告诉你，

我决定预定一辆车！"

一天，8个地方，2500公里，

只有一次亲密接触后，

许多车主体验官已经更换了新车。

新款SicBoD50给他们留下了什么印象？

“眼见为实，赶超同级合资企业水平了吗？不夸张！”

3354“技控”孙继龙当场下单。

“看到新SicBoD50在这样的环境下生产，感觉特别靠谱！”参观完北汽株洲第二工厂，这是体验官孙继龙最直观的感受。

“所谓的智能生产过去只停留在想象中。参观完它的领地，真是令人震惊！”回忆参观时的场景，孙师兄说，品质感其实体现在细节上。先进的生产线，让他感受到了“知识分子”的水平。“我印象最深的是车身厂的焊装线。KUKA机器人从两侧完成焊接。我仔细观察了焊接点，几乎完全正确。”

孙师兄在朋友眼里是技术控。他总是喜欢研究各种“高精度”，对车辆的制造工艺有很高的标准和严格的要求。他俯下身看了看车门，然后用手轻轻跨过翼子板上的缝隙说：“新SicBoD50的缝隙差很均匀。真的可以毫不夸张地说，与合资品牌处于同一水平。”

“阎志的新高度，新SicBoD50是名副其实的。”

3354“好人”严已为妻子下令。

“来这里之前看到厂家的口号是颜志新身高，颜自然说的是外观。我觉得没必要说了，一眼就能感觉到新款SicBoD50的好看。”旧D50体验官

全新绅宝D50搭载的智能车机更是让老闫惊喜，他和同行的来着广东的车主黄丽玲还亲自测试了一把，甚至一些间接性的提问，它也会很快做出回应。需要开空调的时候，说句“小绅，我冷了”，需要开车灯，说句“小绅，看不清路”就可以。“这功能，高级咯!”

除此之外，全新绅宝D50所搭载的“空气净化系统”更令老闫感兴趣。“我用测试仪时实际测了一下，就1分钟，车内的PM2.5浓度从600就降到了100以下。以前雾霾严重的时候，只能躲在家里开净化器，现在可以放心地开着全新D50出行了，要对家人健康负责。”这些温馨实用的配置打动了人称“好男人”的闫哥，“这款车真的懂我和家人的需求，回家就给媳妇订购一辆”。

“坐了两百多公里，也一点没觉得累。”

——“好爸爸”周明星已为家庭换购

来自长沙的体验官周明星是E系列的车主，而对于孩子已经长大有车辆升级需求的他来说，新款D50的大空间和舒适性是他最关注的。

个子将近1米8的星爷表示：“在前排保持正常的驾驶空间之外，后排至少还有300-400mm的乘坐空间，甚至你可以在后排翘起二郎腿，也不觉得紧张。”

全新绅宝D50不仅空间上优势突出，座椅的舒适程度也有了质的升级。“座椅填充相当柔软，跟自己现在开的车有了天壤之别。软沙发的感觉终于来了，我家孩子肯定喜欢!”

他说，这一路上他们轮流换驾、乘坐，期间经过两百多公里的乘坐，大家一点都没觉得累。就是因为空间大了，座椅也舒服了。让家里人也享受享受!他在体验后就决定为家庭置换新款D50。

“担心动力和操控的车友们，完全可以放心了!”

——王海洋验证了自己的首订绝非冲动

老款D50车主王海洋在来试驾体验前，就第一个下了订单，准备置换新款D50。说起全新绅宝D50的动力和操控感受，王海洋显得很专业。他甚至研究了变速箱型号：“老款D50用的是邦奇VT2变速箱，新车用的竟然是帮奇VT3的CVT变速箱，这真是相当的惊喜。作为升级版本，VT3变速箱各种优化，驾驶品质感提升非常明显。”

起步阶段能感受到的推背感，这在自己的老款车型上是从没有过的体验。“这台1.5L的发动机和CVT变速箱配合的天衣无缝，整个加速过程中，你完全感受不到有任何顿挫。行驶中，突然的急加速，动力响应很快，而且中后段的再加速能力也不会让人失望，完全满足日常生活所需。”

在天门山的“99道弯”中，王海洋自驾体验后，又在专业车手的带领下体验了极限状态下全新D50的表现。“山道上的速度没有低于5000转的情况下，在无限接近漂移的状态下过弯，车身的侧倾角度很小，即便是乘坐也能感受到信心十足。”体验官王娜也感同身受，回忆那个刺激的场景，她说：“我坐在后排没抓着扶手，当时还在想会不会把我甩到一边，结果完全没有，车的侧倾角度很小。”

对于全新绅宝D50的整体感受，王海洋这样总结到：“担心动力和操控的车友们，完全可以放心，而且整车的行驶品质感，绝对不输合资品牌。我的选择绝对不是冲动!”

大家都说一款产品的推出，需要市场经过时间去检验它的成色。在只经过一次亲密接触过后，全新绅宝D50就已经抢先交出了第一份答卷，并且更难能可贵的是，它首先得到的是老车主们的认可。

坚持“用户思维”，坚持满分生活的造车梦想，全新绅宝D50期待能陪伴更多的家人们共同创享美好幸福的有车生活。